随着汽车市场的不断发展，一些国产品牌逐渐发展壮大，国内也渐渐出现了几家独大的局面，比如长城、吉利、奇瑞、比亚迪、传祺等品牌，但市场的竞争是越来越激烈，使得一些快速发展的自主品牌出现了疲软的现象，甚至濒临淘汰出局。

7月10日，网络上传了一则重庆银翔汽车有限公司停工待产40天的消息，原因是由于汽车行业环境的持续恶化，企业经营困难，不得不进行停工待产的措施，从这则消息不难看出，停工还只是银翔困难的开始，预计后期会出现大规模裁员的情况，其实早在之前就有过拖欠工资和小规模裁员的情况。

说到重庆银翔，或许大家都不知道，但如果说起北汽幻速、比速这两个品牌，对汽车有了解的消费者都知道了，这两个汽车品牌的产品在国内是非常走量的车型，尤其是北汽幻速，曾稳妥月销过万都不是难事，北汽幻速能够火遍全国还是因为模仿了某豪华品牌的造型，超高的颜值、实用的大空间以及亲民的价格满足了大部分消费者的购买需求，所以北汽幻速也曾有过热销的局面，但随着国内消费者对汽车产品的不断了解，人们更加追求品质更高，更具原创度的国产车型，所以近两年北汽幻速系列的车型销量持续下滑，根据数据显示，北汽幻速2017年的销量同比2016年下降32%，而到了2018年，前五个月的销量就再次下滑了16%。

面临这样问题的车企还有众泰，曾将保时捷一仿成名的众泰汽车，在国内持续走红，尝到甜头后的众泰更加明目张胆，仿造了多款车型，带来的销量也是非常客观，虽说众泰造出了保时捷的外观、造出了保时捷的内饰，但却造不出保时捷的品质来，后期的销量也是惨不忍睹，北汽幻速也同样，靠模仿的路子并不久远，所以重庆银翔的停工也在情理之中。

此外，本次停工事件也多多少少暴露了出其内部管理的问题。今年4月比速汽车的第二生产基地落户南充，计划投入120亿元，年产整车30万辆。一边建厂，一边停工，一边是销量下跌，一边又扩大产能，如此矛盾实在令人费解。

其实此次停工事件也恰好反应了部分国产自主品牌生存现状，有网友表示：下一个该轮到华晨了，此前有过消息报道，长城即将与宝马达成战略合作协议，合资建立公司，新公司命名为光束汽车有限公司，注册资金17亿人民币，这将意味着华晨“失去”宝马的拥护，很多人都明白，长城比华晨更有实力，而失去宝马拥护后的华晨将何去何从成为了业界最关心的话题，华晨汽车旗下拥有中华、华颂、金杯三大自主品牌，产品更是从乘用车到商用车再到高端商务用车逐一覆盖。但是，除了华晨宝马，三个中国品牌全部表现平平。

2018年3月，华晨发布上一年度业绩报告显示：公司实现收益53.05亿元，同比增长3.5%，但是华晨宝马对集团净利润贡献较2016年增加31%至52.38亿元，也就是说华晨的业绩整体靠宝马来支撑，与宝马“联姻”15年，华晨已经习惯了“坐享其成”的收入来源，但追随旗下的乘用车品牌中华，充斥着销量惨淡、质量低下被人诟病、品牌力不足等负面影响，很多网友觉得这样不思进取的车企实在没有存在的价值，而我们更应该支持不断发展，汲取经验、茁壮成长的良心车企，只有这样的企业才能发展的更远，对此您有怎样的看法？（本文均为个人观点，如所有意义，请在下方评论区留言）

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