（新浪汽车讯 7 月 20 日报道）据德国月刊《经理人杂志》（Manager Magazin）报道称，大众集团 CEO 迪斯正在加快提升旗下保时捷、奥迪以及大众品牌的营业利润。

上述杂志称，迪斯对奥迪的营业利润率不满，希望这一高端豪华品牌长期的营业利润率能够达到 12%。2017 年，奥迪品牌营业利润为 5058 百万欧元，营业销售回报率为 8.4%，低于斯柯达品牌的 9.7%。

《经理人杂志》还表示，保时捷在电动汽车平台上的投资已经威胁到其在 2021-2022 年之间达到 15% 的营业利润率目标，这也导致保时捷首席执行官奥利弗 · 布鲁姆（Oliver Blume）和迪丝之间发生了冲突。

此前，保时捷官方宣布，计划到 2022 年投资 60 亿欧元在电动汽车领域，并专注于插电式混合动力车型和纯电动车型的开发。2017 年，保时捷的营业收入为 235 亿欧元，同比增长 5%，销售利润为 41 亿欧元。

《经理人杂志》称，迪斯领导的大众品牌预计在 2020 或 2021 年实现 6% 的营业销售回报率。同时，迪斯要求每生产一辆西雅特需要减少 1000 欧元的开支。

对此报道，大众拒绝置评。

不过，自 4 月份上任大众集团 CEO 以来，迪斯就开始大刀阔斧地进行改革，不仅希望能够系统性地进行业务转型，更是希望在公司乃至整个汽车行业快速变化的情况下，能够拥有更高效率的管理架构，从而实现较高的营收。

为此，迪斯将大众集团旗下 12 个品牌分拆成普通、豪华、超豪华三个组合。普通品牌包括大众、西雅特和斯柯达，豪华品牌包含奥迪，超豪华品牌包括保时捷、宾利、兰博基尼和布加迪。奥迪 CEO 施泰德负责豪华品牌、保时捷 CEO 奥利弗 · 布鲁姆负责超豪华品牌，而迪斯本人负责普通品牌。

迪斯素来以 " 效率专家 " 和 " 成本杀手 " 著称。在他担任大众乘用车品牌 CEO 时，曾将 2017 年的利润率从 2016 年同期的 1.8% 上升至 4.1%。（张婷）