在中国市场下，有一个奇特的现象便是加“L”，只要是加了L的车型都会受到市场的热力追捧，这种在中国市场将自家产品加长轴距的方式纷纷受到各大汽车品牌的喜爱，不仅避免了大量的关税、运输费用，还降低了车辆的购置门槛，提高销量、促进产能增长，让越来越多的人能买上心仪的品牌，而今天我们要谈的便是豪华中级轿车——捷豹XEL。

中国人对长轴距车的喜爱世人皆知，在市场面前，情怀和运动都被击打的支离破碎，在BBA相继国产加长以后，并在市场上大获成功，一系列二线豪华品牌阵营也纷纷加入国产加长行列，捷豹XEL也是继大哥XFL之后的第二款国产车型，捷豹XEL一直定位于运动型轿车，主打操控，此次加长车身尺寸后，换来了舒适的后排乘坐空间，另一方面依然保持着浓厚的运动气息，并不因为加长而失去它原有的滋味，定位合理。

车头的造型和进口部XE区别不大，采用捷豹家族式外观设计，有极高的辨识度，全系标配LED日行灯、自动清洗头灯，条状LED日间行车灯造型非常凌厉，豹眼炯炯有神，前包围的搭配让其充满了运动气息。

国产XEL的车长相比进口版本增加了116mm，其中有100mm是增加到轴距里的，相当于此次加长大部分是增加到了后排空间，解决了进口版本一直被诟病的后排乘坐空间问题，使XEL更加适合家用，而且在加长后车身侧面比例协调，调整的非常合理，没有一般加长车型拉伸过得感觉。捷豹还是世界上首个掌握全铝车身制作技术并成功量产的车型，其车身铝材质的比例高达75%，为其操控性能提高了轻量化的保障。

车尾部分整体造型与进口版本基本保持一致，在车尾右侧增添了“奇瑞捷豹”四个大字，估计广大车主交车后第一时间就是扣标了，国产版本全系采用双边单出式排气口，短尾造型优雅中又运动，暗合英国绅士气息。

内饰方面和进口版保持一致，捷豹在配置上相当厚道，采用游艇式环保设计，旋钮式档把，换挡拨片，对称的中控台，全系标配的真皮座椅、分段式天窗、后排手动式遮阳帘，很好的营造了舒适的豪华感和运动感。

动力方面，目前国产后捷豹XEL全系大字自产的lngenium2.0T发动机，分两块动力，其中200PS型号最大功率200马力（147千瓦），最大扭矩320牛·米，250PS型号最大功率250马力（184千瓦），最大扭矩365牛·米，匹配ZF8速手自一体变速箱。

此次国产化的捷豹XEL可谓是诚意满满，入门精英版配置丰富，外观上除了轮圈以外和高配车型几乎没有区别，定位合理，而且目前捷豹XEL在全国范围内优惠力度较大，普遍优惠5-8万，性价比突出，喜欢捷豹的朋友可以不用犹豫了。