近日，一辆崭新的白色P8停在人行横道上，后面两位辅警和车主在奋力推车，作为一辆以先进动力为主要卖点的高端SUV，却只能靠人力去推，实在是让人感到费解？

原来，车主是首次驾驶混动汽车，由用户没有掌握好燃油和电量，燃油本身不足同时还耗尽了电池电量，因而中途停在了行车道上。事情的真伪我们无从考证，但有一点是值得聊聊的，P8纯电续航50公里，是不是有点太少了？

从WEY P8极具个性的外观、豪华的内饰氛围、丰富的配置和出色的底盘调教上来看，它都是一款凝结长城高新技术于一身的豪华SUV。只可惜P8生不逢时，遇上了一个叫“唐”的劲敌，两者定位一致，正是互为死敌，就让我们对比着聊聊WEY P8和全新一代唐DM。

首先来看两车正面，两车的前脸都采用的是正梯形设计。唐在这个大嘴中加入了横条镀铬装饰，最上面镀铬贯彻了整个前脸，像是龙的胡须。P8则是在“大嘴”的周围采用了环绕的镀铬装饰。前脸整体设计个人更喜欢唐。

来看看两车内饰设计，唐的中控没有太多实体键，整体设计简约。而P8则是一块小屏幕，挡把附近有很多实体键，在整体视觉效果上不如唐。

WEY P8和唐DM这两款插混SUV在性能上都很突出，但是具体较量下来，其实它们的差距还是蛮大的，同为顶配车型的0-100km加速表现，唐DM最快4.5s破百，而WEY P8则是6.5s。两者都采用了2.0T发动机，但数据WEY的动力参数要比唐DM强。

可是从两者的电机性能和纯电续航的表现来看，唐DM则是呈现压倒之势，特别是纯电续航里程，唐DM纯电续航为100公里，比WEY P8多了一半。

唐DM综合工况百公里油耗不到2升，而WEY P8百公里综合油耗为2.3升，不少网友表示：不愧是长城，做个混动都这么费油！

最后来看看售价，唐DM售价为23.99-32.99万，P8售价为25.98-27.98万。面对如此高昂的售价，刚上市就引起消费者的吐槽，都说定价太高。毕竟30万元买一辆自主SUV，还是有很多人心里迈不过去这道坎。

而现实的汽车市场也说明了一切，现阶段WEY P8的销量可以说是不忍直视。根据乘联会公布的SUV各车型销量得知，WEY P8上个月在国内仅售出570辆，上市两个多月累计销售1073辆。而全新唐二代于6月26日上市之后，一周的订单量突破15000台，让人唏嘘赞叹。