别克此车太惨了！狠降3万销量还是下滑，原来是发动机惹的祸。在这短短的几个月时间了，很多的车企就推出的了自家的新车型。格局变化是很明显却迅速的，不管是合资车还是自主品牌都在面临着巨大的压力，换代就是一个很好的提升竞争力的方法，但是并不是所有车型的换代都是成功的。在刚出来的5月销量榜上最让人意外的就是别克家的车型了，全新英朗差点就跌到了15名之外，一个惨字都形容不了。

英朗的三缸是一个硬伤，消费者对这一点很是不满意，稳定性和异响都肯定没有四缸来得好，销量也就一路下滑，同比下滑了49%，就算是降价到8万也没有人会买了。曾经可是月销近5万，现在因换缸被骂惨了，难道一代名车就这么陨落了？下面我来介绍介绍这款车。

对于硬朗的外观，还是很满意的，很符合现在的消费者审美，稳重中又带着年轻的气息。前脸飞翼式设计的设计很是精致显眼，中网采用了直瀑式设计，周边使用镀铬包边，镀铬延伸至大灯内相接。大灯采用了卤素及LED灯源，全系带上LED日间行车灯和自动头灯。下方一体式的进气口拉宽前脸视觉。

英朗的车身尺寸为4609*1798*1486mm，轴距为2640mm，紧凑型车的车身尺寸这样也是很不错的了，内部空间表现也不差。车身侧面线条很是简洁，贯穿式的腰线让车身整体充满了平衡的灵动性，突起的轮眉及16寸的轮毂很有动感。后尾设计与车身保持一致风格，简洁大方。

说实话，其实英朗的内饰设计真的很不错，线条的使用及整体的构造，都非常的具有设计感。内饰采用了拼色设计，并且中控台上使用了较多的镀铬来装饰。中控配屏与空调车风口形成一体，顺着下来是层叠式的设计，按键区分为两层，分布很清晰。皮质包裹的方向盘为多功能三幅式。座椅采用了织物和真皮材质，质感还是不错的。

在配置上，硬朗真的不差，比很多合资车要好得多，并且没有简配的做法。全系标配的胎压监测、车身稳定系统、牵引力控制、刹车辅助等这些全都为标配。驻车雷达、发动机启停技术、上坡辅助、遥控钥匙等也全都有。

英朗在动力上搭载了1.0T和1.3T的涡轮增压发动机，最大可输出125和163马力，最大扭矩为170和230牛米，传动上匹配了6挡手动和6挡双离合和6挡手自一体变速箱，工信部综合油耗为5.1L。由于三缸的的缘故，抖动是很严重的，噪音也很大（当然这是相对于4缸和六缸机来说，其实再怎么抖动也不可能像拖拉机那样，还是可以接受的），但因为用了这三缸发动机，让很多人不敢去买，所以三缸发动机用在这车上，简直是失败都是这原因影响了一代名车的销量。别克英朗真的太惨了，原来最巅峰一个月卖5万辆，现在才几千辆。看来诚意显得很重要啊，毕竟现在国人对车也很懂了，不像十年前，大家对车的好坏分不清。

英朗原先的售价为12.69-14.39万，而现在就算降下了3万，仅9.96万起步，销量还是一路下滑着。出了发动机之外，英朗的其他表现还是不错的，像空间、外形和内部配置上都很不错，如果不介意三缸发动机的话，这款车还是很不错的