最近看到个八卦新闻，说日本某乐队在冲绳表演，一位叫KOM_i的女主唱为了跟粉丝互动，别出心裁地钻进巨大的透明球里，在粉丝群里滚动。

还真是嗨啊~被热情的粉丝捧着翻滚，这女主唱的心情一定很爽。可爽不过一阵子，好像有点不对劲，这都滚到人群边缘了，再滚要掉出去了。这时想刹都刹不住了……

可怜的女主唱就这样被粉丝一直滚进海里，随风飘到外海，得搜救人员救回来。

所以，拥有良好的刹车性能是多么重要啊！没错，漫哥调转话锋就是这么蛮不讲理。

刹车性能关乎我们的行车安全，在车主对汽车制动系统的投诉中，往往是反映刹车偏软问题。以下这么几款车型，即是车主投诉得最多的，刹车偏软基本是它们的通病。

猎豹CS10

凭借性价比优势和时尚的城市SUV造型，猎豹CS10上市之初销量猛涨，一度破万。但随着时间推移，汽车质量问题开始暴露，刹车偏软即是一大缺陷。车主们联名投诉，反映刹车距离很长，很不靠谱。

当然4S店和厂家都没有正面承认，反而以“猎豹CS10车身自重大，因此刹车距离长属于正常现象”这种鸟解释搪塞车主。而车主爆料称2017年4月份后生产的猎豹CS10却已更换了大尺寸刹车盘，似乎厂家自己也心虚。

幻速S3

北汽幻速S3当时也是风光的黑马，不错的外观、超大空间、5万多起步价，迅速在7座SUV市场走红，更拿下连续12个月销量破万的佳绩。但时间是最好的试金石，车主们发觉幻速S3的刹车软而无力，投诉渐渐增多。

在某第三方投诉网站上，对幻速S3的投诉有大几百宗，大都诟病刹车偏软问题，并且覆盖了2014-2016款。除了幻速S3，幻速S2同样也被车主诟病有此问题。产品质量不过硬，销量下滑，如今北汽幻速也尝到了恶果，宣布停产沦为谈资。

日产轩逸

轩逸在销量上十分可观，但在投诉量方面也不俗，被投诉问题集中在刹车泵故障、刹车偏软乃至失灵等问题上。

针对这一安全隐患，东风日产以刹车总泵故障为由发布了召回公告，对轩逸进行召回维修。但从车主们的反响来看，这次召回似乎没能解决轩逸的刹车问题，近几个月以来，依然可见不少对轩逸刹车偏软的投诉。

风光580

风光580也是性价比超高的车型了，10万左右，空间、内饰、配置、动力都表现不错。只是刹车偏软也是一直困扰着车主的问题，在众多投诉问题中显得格外突出。

甚至车主反映不是刹车偏软，而是太软，刹车踩下一半和完全踩死，制动力几乎感觉不到变化。这样以来，如果距离不是把握得很好的话就很容易造车追尾事故了。

以上四款车刹车偏软问题已是不少车主的共同心结，还希望相关厂家重视重视。