美国买车便宜，但好多车也没便宜到哪去。

文｜之见

最近一朋友调任美国，需要新购一台汽车，就算在国内买了若干台车的人刚到美国买车依然是小白，还好在当地同事的帮助下避免了成为冤大头的尴尬，我们也顺路看看在美国买车都有些什么套路。

一：可以通过网络查找真实车源

第一步当然还是选车，南加州风和日丽的气候作祟，朋友这次下定决心要满足在国内忍耐多年都没有实现的愿望，给自己买一台敞篷车。女孩子一个人用车不贪大求全，够用就行，最后敲定敞篷甲壳虫并且没有备选方案，车型选定了问题一下就变得单纯起来。

这时候如果直接找家大众4S店冲进去跟小哥说我要买台敞篷甲壳虫当然也可以，但那必然是故意往外送钱的做法。正常点的操作是这样的，先进入大众的官方网站，输入所在地的邮编，看看附近的大众4S店车源情况，当然，附近没车也可以往远了选，为了心仪的车距离不是问题。

哪怕是在美帝，敞篷甲壳虫的车源也不多，通过网络找到了3台，每一台的车架号，配置，指导价以及所在4S店都能看到。经过一轮海选，红色太艳，黑色的轮圈太杀马特，最后就剩蓝色那台顺眼，但是车源不在本地，而是在100多公里外的一家4S店。

从查找车源的方式看，美国比中国更加透明和高效，尤其是主流车型，基本能看清车源分布，剩下的就只是价格谈判和调动车源的问题了。在中国不可能通过网络查到车源，只能亲自跑4S问，最多通过4S再来询问有没有其他友商能提供需要的车源，信息相对封闭。

确定车源以后就进入了询价的环节。你可以直接电话或者邮件咨询，但更好的办法是先做做功课，了解下市场行情做到心中有数。

二：通过网络可以查询真实成交价

美国有几个网站可以查询大部分车型的真实成交价格，这些价格信息是通过车辆上户时的报税额度来进行统计的，而报税额在美帝没法作假，多报车主会交更多的税，少报政府会收不够税，两边这么一杠，税收就透明了，税收公开带来的好处是很多的，查成交价就是其中之一。

我们以著名的edmunds.com为例，在这里既能查到二手车价格也能查新车价格，输入邮编，就能查到根据当地交税情况统计出的车型上户价格信息。

根据网站信息，如果是指导价28040的敞篷甲壳虫，邮编所在地区的市场成交价是27121，这是个均值，并不是准确到每台车的成交价，因为每台车的配置多多少少有所不同，指导价也会有差异，成交价也会出现相应差异，所以通过网站了解优惠幅度就就达到目的了。

三：发起询价，价低者得

了解大致优惠幅度以后就可以发起询价了，可以通过电话或者邮件来询价，而且不局限于车源所在的那家4S店，你可以选择到就近的4S店提车，让他们给你报一个把运费一起纳入后的最终价。

按当地人的经验，大众4S的分为展厅销售和网络销售，展厅销售的收入有车辆销售提成，网络销售的收入和车辆售价无关，所以如果运气好，你的询价邮件是网络销售回复的，那报价往往比展厅销售的要更低。当你的询价信息发出去以后，回复就会纷至沓来，其中不乏像国内一样连骗你到4S店去面谈的，直接略过，朋友经过一番比较，收到的最低报价邮件是这样的。

询价也可以用其中的低价去压另外一家，但过分苛刻就会让人产生厌恶，所以差不多就行了，而且往往都是第一次就报出诚意价的4S最终会胜出，因为大家都不喜欢讨价还价。

从邮件中我们还看到税费是2334.1，相当于车价的8.6%，这是加州本地的税率，其他州会有不同，或高或低。这个税率已经跟国内的购置税也差不多了，所以在美国买车落地也并不一定便宜，尤其是经济型的小车，国内的购车成本可能比美国还低。

车价、贷款利率、保险等等谈好以后就可以约时间去提车了。

四：和国内差不多的提车流程

按约定时间到店提车，这个跟中国没太大区别，4S工作人员检查所有材料，如果在美国有信用记录对按揭购车和各种手续的办理都能带来便利。一切无误后就会有一大摞材料等着双方签字画押，之后便是交车仪式。

多少年来，但凡提到美国车价，中国网友都是一地口水，恨不得为了买车举家移民。好多不明真相的吃瓜群众听风就是雨，总以为美国买车多么多么便宜。其实除了大排量的豪车，很多普通家用车在美国购买并不一定比中国便宜多少，而且税费也不是很多人想象中的白送一样几乎没有，该给的一个都少不了。

但是美国相对透明的车源和成交价信息也给购车带来许多便利，免去了在国内买车的时候各种信息不对称，既要讨价还价还要寻找车源的烦恼，效率高很多。