近日中国汽车工业协会发布了2018上半年国内汽车销售报告，数据显示2018年上半年国内乘用车销量1177.5万量，同比2017年上半年增长了4.6%，1-6月新能源汽车累计销量为41.2万辆，比上年同期增长111.6%。其中纯电动汽车销量为31.3万辆，比上年同期增长96.0%；插电式混合动力汽车销量为9.9万辆，比上年同期增长181.6%。

混动彻底爆发 年销量有望冲击100万辆

乘用车市场，新能源汽车销量为351888辆，同比增长了116.5%，其中纯电动车的销量达到258525辆，同比增长95.9%，占新能源乘用车销量的73.5%，依然是新能源汽车的主导。而插电式新能源汽车的销量为9.6万辆，同比增长203.2%，占比为26.5%。

分车企，第一名比亚迪新能源汽车销量为55434辆，同比增长131%，紧随其后的是北汽新能源，销量为51038辆，上汽乘用车位列第三，销量为31186辆。第四到第十名依次为奇瑞汽车、江淮汽车、江铃汽车、吉利知豆、华泰汽车、上通五菱和吉利汽车，值得注意的是奇瑞汽车同比增长213%，一举超过了江淮汽车拿下第四名的成绩。

而按照下半年的旺季惯例来判断，整个2018年国内新能源汽车销量有望突破100万辆，这也是历年来的新高，要知道特斯拉2017年的汽车销量也只有10万辆。比亚迪销量夺冠 双响炮功不可没

按车型分，纯电动新能源汽车第一、二、三名分别为江淮iEV6E、奇瑞eQ和江铃E200，销量分别为18854辆、18748辆和16943辆，特别是第一名和第二名不分伯仲，第四名到第十名依次为北汽新能源EX系列、吉利帝豪EV系列、宝骏E100、荣威Ei5、华泰EV160、北汽新能源EU系列和众泰E200。

值得注意的是江淮iEV6E、奇瑞eQ等车型续航里程并不高，随着6月12日起《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》的实施，补贴将会大幅降低，势必造成价格上涨，其实江淮iEV6E、奇瑞eQ等车型主要的销售渠道还是共享租赁市场，由于补贴新政的实施，不少共享租赁机构以及一些有意购买纯电动车的消费者就会选择在6月12日之前以较低的价格购置。

插电混动方面，受到新政策的影响并不大，仅仅只是补贴限制提升至纯电80公里续航里程。而在混动市场，比亚迪一直是独领风骚的，除了秦、宋DM，全新一代唐也是气势汹汹，其中秦、宋DM分别以22945辆、21201辆分列插电混动车型的第一、二名，同时也是所有新能源汽车销量榜的第一、二名。

第三名则为荣威的I6，销量为15190辆，旗下另外一款eRX5也有13344辆的好成绩排在第四名，其余第五名到第十名分别为广汽新能源GS4插电、比亚迪唐DM、宝马530Le、宝马X1插电、上汽名爵eMG6和广汽三菱祺智插电。

值得注意的是，宝马530Le是为数不多的豪华大型车，价格也接近50万，相对于2015款、2017款的无人问津，新的2018款530Le售价低了20万，性价比一下子上来，甚至和汽油版5系价格相当，才出现了如今的热卖。

总的来看，2018年上半年国内新能源汽车销量增速迅猛，国内新能源汽车销量有望突破100万辆，中国已经成为名副其实的新能源汽车大国。而6月12日起实施的《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，将有望将国内新能源汽车量的优势逐渐转变为质的优势，实现国内汽车工业的弯道超车。