气温随着入伏逐渐越来越热，可6月整体狭义乘用车销量逐渐遇冷，出现了负增长微跌3.1%，曾经火爆的SUV市场自4月份开始出现下滑的苗头，到了6月已惊人的速度在近几年中首次出现了负增长，让轿车市场9%的同比增速大幅度领先SUV市场。

6月轿车的整体走势较好，但是不难发现，曾经受消费者喜爱的，也是市场竞争最为激烈的中型车级别，在这次的排名榜中排名较靠后，前十名的名单中仅仅出现了中型车标杆迈腾的身影，曾经的王者帕萨特竟排出了20名之外，凯美瑞和雅阁分别排在13和18的位置。中型车市场的份额萎缩，我个人觉得一是这离不开紧凑级别车型的侵略，逐渐加大的空间、时尚动感的外观、可靠的动力系统、综合实用性的提升逐渐取代了一些中级车市场的消费人群。二是因为目前各中型车型发挥的不稳定，没有集体形成特别对立抗衡的竞争关系，这也是外观较为中庸的迈腾能获胜的原因，相比还处在老旧平台PQ46的帕萨特、大变身的凯美瑞和雅阁、还是稳中求胜走中庸之道的迈腾更深入人心。

中型车市场的竞争之难，让那些曾经王者的路已经如此难走，为了完成年底的销量任务，很多车不得不降价求生存，甚至有些车价格已经下探到15万，这时候我们能捡个漏那就捡个吧。

雪佛兰 迈锐宝XL

推荐车型：2018款 530T自动锐逸版

指导价：20.49万

优惠：4.5-5.5万

迈锐宝XL和别克君威采用的是同一平台，但是由于品牌的影响力，迈锐宝XL的售价还是便宜不少的。雪佛兰将迈锐宝XL和上一代迈锐宝一起市场共同销售，其中迈锐宝主打16-19市场，迈锐宝XL主打18-27万的市场，定位要高一些。

外观方面，迈锐宝XL的前脸设计采用了家族经典的双格栅设计风格，这个设计并不难看，在这个级别里算是比较个性的一个。车身侧面的造型流畅自然，还采用了时下非常流行的溜背式车身结构。车尾的造型很扁，不像上一代显得厚重，给人的感觉轻盈了很多。

迈锐宝XL的内饰设计比较简洁，整个中控的布局是非常对称的，媒体区域和空调区域的划分也很清晰，为驾驶者的操作带来了方便。

动力方面，推荐车型搭载一台1.5升涡轮增压发动机，最大功率170马力，峰值扭矩252牛▪米，动力水平相当2.4升的自然吸气发动机，变速箱匹配的是传统6AT变速箱，稳定性和换挡平顺性都不错。

东风日产 天籁

推荐车型：2018款 2.0L XL智进版

指导价：18.68万

优惠幅度：2.8-3.2万

在日系三兄弟中，除了天籁，凯美瑞和雅阁都已经完成了换代，近几日有媒体曝光了2019款天籁的动力参数，新车不仅搭载了日产全新研发的VC-T可变压缩比2.0T（272马力）发动机，还将新增一款四驱车型。

处于换代周期末端的天籁，为了不掉队，只有降价来增加自己的销量了。好在天籁采用了日产V-Motion家族前脸的设计，给人很强的视觉冲击力，让其的外观在现在看来也不是很落伍。

在内饰设计方面，天籁带有浓重的“日产”系车型的设计味道，整体内饰以低调实用为主调，没有过多的营造科技感，给人一种轻松家用的氛围，尤其是座椅的乘坐感，移动大沙发的江湖称号真不是盖的。

动力方面，推荐车型搭载一台2.0升自然吸气发动机，最大功率150马力，峰值扭矩195牛·米，变速箱匹配的是CVT无极变速箱。

马自达阿特兹

推荐车型：2018款 2.5L 蓝天至尊版

指导价：21.68万

优惠幅度：1 -1.6万

一直走年轻运动路线的阿特兹是辆个性鲜明的车，流畅优雅的车身设计，魂动设计语言，最令人津津乐道的底盘调校和燃油经济性，如今已经发展到第三代的阿特兹市场表现力也很不俗。

目前中期改款完成后，阿特兹车型的外观变化并不大，只是将车头的镀铬装饰进行了些许调整，并与当下很多车一样将大灯进行了整容开了“眼角”，视觉效果上阿特兹变得更锐利、凶狠。

内饰方面，新款中控屏被改进为悬浮式的，美观程度和操作便利性都比老款车型便利了不少。方向盘和老款车型一致，没有变化，功能按键非常丰富，并且配备了换挡拨片。炮筒式的仪表盘视觉效果非常出众，样式和可读性都非常好，能给人带来强烈的运动感，很讨年轻人喜欢。

动力方面，推荐车型搭载的是2.5L自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率192马力，最大扭矩252牛·米，它的0-100km/h加速时间仅为8.14秒。