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能与本田思域Type R抢“纽北最速前驱车”位置的小钢炮，数来数去没多少个，雷诺梅甘娜R.S.算是其中的默认选项之一。想要抢回位置，只能上马性能提升的加强版。这次，雷诺拿出了梅甘娜R.S.Trophy版，并发布了一系列官图。

其实从外观来看，它跟普通的梅甘娜R.S.几乎没什么两样，车身依然采用金黄色的涂装。能辨认的地方，或许只有轮圈，虽然款式一样，但梅甘娜R.S.Trophy版多了些红色点缀，这是属于它的专属的配色。

红色的装饰元素，同样应用到内饰上，在门板上和换挡杆两侧边缘都有一些红色点缀。Recaro运动座椅是其中的选装配置，不仅更造型更酷，还可以获得更好的包裹性，极限过弯也能有效支撑身体。

机械方面，梅甘娜R.S.Trophy版既然是加强版，自然有有一些调整。它的悬挂系统经过强化，刹车盘也采用双材料打造而成，配合红色的Brembo刹车卡钳，簧下质量降低了1.8kg。对于操控，这都是很有利的。

另外，它还匹配了普利司通的Potenza S001轮胎，抓地力更强。机械式Torsen限滑差速器，在极限过弯时，都可以更好地分配动力，对于一款前驱车绝对是利器。

最重要的是，它的动力也有所提升。1.8T涡轮增压发动机，最大功率已经提升到300马力（标准版280马力），峰值扭矩达到了400牛·米（标准版390牛·米）。它匹配的双离合变速箱，最高可以承受420牛·米的扭矩极限。一款性能小钢炮，更有乐趣6速手挡变速箱当然也不能少。

动力提升后，梅甘娜R.S.Trophy版的加速能力也更强，0-100km/h的加速时间只需5.7秒，缩短了0.1秒。而它的最高车速达到了260km/h，比标准版快了5km/h。

从这些变化来看，它似乎完全有能力抢下本田思域Type R“纽北最速前驱车”的位置。也许某一天，雷诺突然就跑到纽北去转一圈了。

网友点评

1215UCHIHA：感觉思域的纽北最快前驱车的记录不保了。

察而多察基：RS不来，把普通版的梅甘娜国产也好呀，现在想选一辆稍微运动一点的两厢车都很难。

爱豆是土豆：为什么同平台的骐达，就跟它差那么远呢？