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能与本田思域Type R抢“纽北最速前驱车”位置的小钢炮,数来数去没多少个,雷诺梅甘娜R.S.算是其中的默认选项之一。想要抢回位置,只能上马性能提升的加强版。这次,雷诺拿出了梅甘娜R.S.Trophy版,并发布了一系列官图。
其实从外观来看,它跟普通的梅甘娜R.S.几乎没什么两样,车身依然采用金黄色的涂装。能辨认的地方,或许只有轮圈,虽然款式一样,但梅甘娜R.S.Trophy版多了些红色点缀,这是属于它的专属的配色。
红色的装饰元素,同样应用到内饰上,在门板上和换挡杆两侧边缘都有一些红色点缀。Recaro运动座椅是其中的选装配置,不仅更造型更酷,还可以获得更好的包裹性,极限过弯也能有效支撑身体。
机械方面,梅甘娜R.S.Trophy版既然是加强版,自然有有一些调整。它的悬挂系统经过强化,刹车盘也采用双材料打造而成,配合红色的Brembo刹车卡钳,簧下质量降低了1.8kg。对于操控,这都是很有利的。
另外,它还匹配了普利司通的Potenza S001轮胎,抓地力更强。机械式Torsen限滑差速器,在极限过弯时,都可以更好地分配动力,对于一款前驱车绝对是利器。
最重要的是,它的动力也有所提升。1.8T涡轮增压发动机,最大功率已经提升到300马力(标准版280马力),峰值扭矩达到了400牛·米(标准版390牛·米)。它匹配的双离合变速箱,最高可以承受420牛·米的扭矩极限。一款性能小钢炮,更有乐趣6速手挡变速箱当然也不能少。
动力提升后,梅甘娜R.S.Trophy版的加速能力也更强,0-100km/h的加速时间只需5.7秒,缩短了0.1秒。而它的最高车速达到了260km/h,比标准版快了5km/h。
从这些变化来看,它似乎完全有能力抢下本田思域Type R“纽北最速前驱车”的位置。也许某一天,雷诺突然就跑到纽北去转一圈了。
网友点评
1215UCHIHA:感觉思域的纽北最快前驱车的记录不保了。
察而多察基:RS不来,把普通版的梅甘娜国产也好呀,现在想选一辆稍微运动一点的两厢车都很难。
爱豆是土豆:为什么同平台的骐达,就跟它差那么远呢?
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