从一家老小出游的交通工具，到日常使用的生活伴侣，或者是穿山越岭的四驱兄弟，汽车进入千家万户之后，承担的角色越来越多了。因此，选择一款能够满足多用途的车型就很有必要了。显然今天车主故事的主人公冯科伦会非常有心得，作为一名准爸爸，他为自己和家人选择了广汽三菱欧蓝德。

从小就想当三菱车手，长大后成了三菱车主

作为80后的集体记忆，三菱汽车绝对是浓重的一笔。之前影视剧里的风光出场，各种拉力赛的功成名就，都让三菱品牌成为了不朽的神话。从那时起，成为一名赛车手的愿望就深深的埋在了冯科伦的心里。当然，冯科伦最终并没有成为赛车手，而是成为了一名户外用品代理商和专业驴友。

当被问到为什么会选择欧蓝德的时候，冯科伦说，这主要是因为希望可以满足自己多变的出行需要，欧蓝德2670mm的轴距和7座大空间，正好解决了他的痛点。经过反复的对比，特别是和一些热门车款，诸如CR-V、汉兰达之类比较之后，他发现还是7座的欧蓝德在空间方面更有优势。

冯科伦说，如果仅仅是买MPV车型，虽然能满足7座的需求，但是过低的底盘会使得车辆的通过性大打折扣，和自己工作上的联系就不太大；其次，7座SUV车型的实用性比一般的MPV、5座SUV等要好很多。而且座位可以随心切换，满足不同的场景需求。平时没那么多人用车，7座就可以变成5座，后备箱可以多放一些装备；如果需要7人出行，那又不需要再多开一台车出门。如果是全部用来装东西，第二排放倒之后，简直就可以当货车用。考虑再三，他觉得欧蓝德更能满足自身多变的需求，并且价格方面也更实惠。

进口三大件给力 品质再升级

除了空间的因素，对于车辆本身的品质，冯科伦也是非常在意的。虽然不是老司机，不过他也知道目前在国内有很多的汽车品牌，采用的都是三菱的发动机，可靠度、节油、舒适度等方面都很有保证。因此在发动机技术上，百年三菱绝对有发言权。

冯科伦了解到广汽三菱欧蓝德的发动机、变速箱等关键三大件全部采用了进口件，这让他很放心。这一款进口的4J1系列发动机十分的节能环保，还特别加入了三菱特有的MIVEC系统。这一套MIVEC系统，简单的说就是通过各种传感器，再经过相应的系统控制，让车辆的发动机时刻都保持在最优的工况；在变速箱的选择上，欧蓝德将目光锁定了全进口的第三代INVECS CVT 变速箱。这台进口的变速箱有着体积小巧，传动效率高的特点，同时还非常的安静。

经过一段时间的日常使用，冯科伦对欧蓝德的动力方面是赞不绝口，说平时开车很舒心，很轻快，动力输出很平顺。遇到需要催油门，这台发动机也很有劲。即使是经常在市区里行走，整体油耗也不高。

因为工作的原因，冯科伦有时候还要开车去一些山区路段。这个时候，欧蓝德搭载的S-AWC系统就能发挥巨大的作用。

S-AWC系统是三菱汽车综合多年赛车经验研发的高级四驱系统，通过协同车辆的电控设备，给予欧蓝德超越普通SUV的高通过性，即使是非铺装路面的也是能分分钟搞定。它的出现，不仅能够提高整车稳定性、通过性、舒适性，更可以适应多种路况。冯科伦说这样的装备很适合他这样有一定野外行车要求的车主，跑一次山路就和经历了一场比赛一样，感觉很神奇。

安全保障超高 全车多气囊是亮点

安全方面，相信不仅是冯科伦，更是天下家长都很关心的事情。欧蓝德采用了立体安全模式，从设计、选材、用料等等方面都非常严苛。据了解，欧蓝德采用了三菱品牌专利"RISE"车身安全设计。这个专利设计的优点就是设计的非常科学合理，不仅重点部位进行了补强，而且设置的溃缩区域可以有效的卸载掉车辆遭受的冲击力，保证座舱的安全。

除此之外，最高7个气囊的配置也让欧蓝德在安全性方面领先竞争对手一个层级。这套7气囊系统，不仅有大家熟知的前排气囊，侧气囊，更有整体贯穿式的侧气帘和顶级豪车上才会配备的膝部气囊。这样的安全配置非常高，同级别车型都鲜有配备。

上坡辅助系统(HAC)、ACC自适应巡航、前方碰撞预防辅助制动系统（FCM）等一系列的电子化安全配置，让开车成为一种乐趣和享受。冯科伦说，像欧蓝德这样安全配置超高的车型，确实非常少。这让他感受到了这台车对于消费者的关怀，让他感觉很放心。

总结：

选车的目的是更好的用车，也是为了更好的生活。准爸爸的生活虽然忙碌，但是有着家人的陪伴也不觉得辛苦。冯科伦会开着自己心爱的欧蓝德，一会出现在山川之中，体味原始的风貌；一会又会行走在都市里，感受时尚的气息。更重要的是，他现在有了欧蓝德这一位值得信赖的都市家庭伙伴，可以一起给家人更安定、更有信心的未来。