随着年轻消费者逐渐成为消费主体，消费观念也在逐步的进行着改变。在汽车市场中，现在很多用户选车不再仅仅看车的动力了，更看重配置、内饰等方面，因为这些最终会给他们带来更好的驾驶体验。另一方面，代表着"高性价比"的自主品牌在近些年里迅速崛起也为消费者提供了更多选择的可能性，即便是在7、8万的入门级汽车市场中，也不乏精品车型，比如说当下热卖的两款国产SUV车型，远景S1和宝骏510。

吉利可以说是目前自主车企中"跨界"玩的最好的，自2016年推出首款跨界SUV帝豪GS大获成功之后，去年年底又再次推出第二款跨界SUV远景S1，凭借硬朗帅气的外观、丰富的配置等，赢得了不少年轻消费者的青睐。宝骏510是出自"神车专业户"的宝骏汽车，510当然也不例外，凭借着5-7万元的较低售价和较高的性价比一上市便成为新一代"销量神车"，成为了"SUV销量霸主"哈弗H6的主要竞争对手，可见实力不容小窥。

为了能够更加客观地比较出谁更具竞争力，此次对比测试我选择了指导价为7.68万元的宝骏510顶配版，与指导价为8.89万元的1.5L CVT锋享版远景S1这两款车。适逢远景S1正处在优惠期，例如至高4000的24期0息、7000元现金优惠等，购买S1大致能节省1万多元，花费上两款车型差不多就在同一水平。那么，今天我们就看看它们在产品力上谁更胜一筹。

从外观上来看，两款车都是主打年轻人定位，时尚和动感肯定是少不了的。远景S1家族式的水滴涟漪前格栅，内里暗藏中国回纹元素，圆润而优雅。另外，鹰眼式的LED大灯眉角上扬，显得非常犀利，而下面面积宽大的下格栅被同色的饰板包裹起来，整个前脸给人一种大气却又不失力量感的样子。而宝骏510第一眼给人一种紧凑且凝练的感觉，狭长细小的大灯，上下分体式进气格栅宛如一个"王"字，但有些遗憾的是宝骏510的LOGO不是很出众，且"眯眯眼"造型的车灯让宝骏在转弯时盲区会有些大，影响车主的视野。颜值这东西，不好评判谁好谁坏，还是自己喜欢就好。

科技配置方面，远景S1配置了最新的G-Netlink3.0智能车载系统，同时可以连接苹果和安卓两个系统，使用起来就非常方便。此外，在我们开车时最忌讳的就是摆弄手机，走神一秒就可能酿成悲剧，甚至很多人开车设置导航时都会停下车，导航好了再出发，很麻烦。但远景S1的这套智能系统是支持语音交互的功能，只需要动动嘴就可以很方便的导航，安全性也有保障。而在这方面宝骏510就想的没有远景S1那么周到，宝骏510仅仅只是配备了电动天窗、外后视镜电动折叠、主驾4向电动调节等便利的电控配置，实用性上来看稍弱一些。

而在安全性配置方面，不得不说两款国产车都属于良心打造，电子车身稳定系统、ABS防抱死系统、制动力分配系统等基础安全性配置两款车型基本都配置齐全了，这些配置在很多十几万元的合资车中都不一定能配全。但与宝骏510相比，远景S1可以说更为细致，除了这些常规安全配置以外，远景S1更是配置了LIM电子限速功能、自动驻车、陡坡缓降、高清行车记录仪等贴心的配置，这些日常非常实用的配置不仅让用户体验更加舒适，而且还很大概率的避免了超速罚款和被碰瓷的发生。

在动力方面，远景S1搭载的是1.5L+CVT的动力总成，最大功率80Kw，最大扭矩140牛米，工信部百公里油耗5.9L。宝骏510搭载的是1.5L+5AMT的动力总成，最大功率82Kw，最大扭矩147牛米，工信部百公里油耗6.8L。从数据可以看出，在动力上两款车型差不多，油耗上远景S1要更节油一些。此外，搭载CVT变速箱的S1相对于宝骏510来说要更平顺，更好开。作为家用车来说，远景S1的优势要更明显，更符合家用的需求。

总体来说，这两台车的性价比都非常的不错。宝骏510不仅有着出色的颜值，在配置方面也表现出了较强的产品力。远景S1则不仅是更大的车身和空间，在内饰的用料和设计以及整体的品质感上更是技高一筹。而且远景S1正在进行购车优惠活动，贷款买车享受24期0免息，还有现金补贴等优惠，有需求的小伙伴不妨趁这个机会去看看。