福特翼虎在2013年刚推出时火爆一时，在大街上的能见度相当高，当年翼虎的出现为消费者提供了一个除途观和CRV外一个新选择，更加运动化的外观使得翼虎非常受欢迎，当年翼虎的月销量基本都是在两万以上，但是自从2016年2月翼虎发生了一次召回事件后，销量开始下滑，从当时的月销量2万以上一下降到13648，且一降再降，最低的时候仅仅只有3186台，这应该算得上当时翼虎在国内上市后创造的最低销量了。不过后来9月份，大改款的翼虎上市，销量又开始稍微回升，短暂的卖到了一万台以上，9月销量达到8348台、10月9774台、11月8285台、12月11040台。不过，也就到此为止了，在2018年销量翼虎再次下跌，且再也没起来，今年前6个月总销量20660台。实际上翼虎还进行了两次官降，价格已经从当初的19.38-27.58万降到了现在的16.98-24.98万，却依然不受待见。

外观方面，翼虎在2016年的时候经历了一次大改款，前脸造型采用了福特新的家族式设计元素，前格栅呈六边形设计，更加接近马丁脸的风格。值得一提的是它的车灯设计，日间灯点亮后，像是两眼泪汪汪，十分可怜的样子，丑萌丑萌的。车侧造型基本没有什么特色，放在今天还有点过时，重心偏高。车尾方面，由于车灯的设计比较靠外，尾部看起来十分宽敞敦厚。颜值嘛，放在现在的竞争对手中也只能说中等水准。

内饰方面，翼虎的内饰造型还是相当耐看的，中控台造型比较富有层次感，各种按键布局也很合理，熟悉之后用起来会非常顺手，很有福特一直以来 “变形金刚” 的感觉，不过要论科技感，似乎还是欠缺了一些。配置上面，翼虎的前侧气囊、前后头部气囊、膝部气囊、胎压监测、车身稳定系统、发动机启停、上坡辅助、自动空调、温度分区都为标配。除次低配及以下，都带有中控屏、内后镜防眩目、感应雨刷等

动力总成方面，翼虎将依旧搭载1.5T、2.0T两种发动机，其中EcoBoost 180车型搭载1.5T发动机，最大功率为181马力，最大扭矩240牛·米；EcoBoost 245车型搭载2.0T发动机，最大功率245马力，最大扭矩350牛·米。传动方面则匹配6速手自一体变速箱。现在翼虎在终端大部分地区还有2.3万以上的优惠，最低14万多即可购买，比当初刚进入国内的时候便宜了近5万元，销量却由当时的2万多降到了现在的2千多，不得不令人唏嘘。