前言：变化蕴藏在我们现在所经历的每时每刻，从汽车市场的角度分析，没有什么是一成不变的，人们的审美需求在发生着转变，今年可能是复古风，明年就有可能变成科技机能风格，这是谁也不能妄下定论的东西，人在变而作为市场主体的企业们也在发生着改变，而且对于汽车企业来说没有一个合适的改变对于企业的发展来说是有致命的影响，唯有摸透了市场的脉搏才能创造出最大化的利益，而各大车企之所以不断的谋求发展就是为了获得更大的市场份额以及更多的市场利益，毕竟这年头干什么都是向钱看齐啊。

这车比捷豹都帅，39.98万比Q5有牌面，可惜入市太晚销量惨到几百台，在这个向钱看齐的时代，顺应时代的潮流已经是一件很难分清楚是好是坏的事情了，毕竟顺应一个方向发展很可能会丢失品牌原本注重的特色，丢失掉品牌最纯粹的本质，就拿现在的国内汽车市场来说，几乎每一个汽车品牌都推出了属于自己的SUV车型，有些品牌此前根本对于SUV的设计是从未接触过，因此也就出现了一些粗制滥造的SUV车型，这一现象在国产自主品牌之中出现的最为频繁，如今SUV车型就是一块香饽饽，谁都想要从这块市场入手，毕竟目前这块市场是最容易吸引关注度和流量的市场，大众途观，长城哈弗H6等爆款车都是从SUV领域诞生的。

对于资历尚浅的国产自主品牌来说想要做好自己的SUV处子作是非常困难的，需要面临技术上和市场反馈上的双重压力，但是对于一些老牌的国外车企来说想要开拓SUV市场根本不用担心这些事情，前期这些品牌在其他市场积攒的人气就足够助力品牌在SUV迅速起步发展，以最快的速度形成有市场影响力的SUV车款，这一点上一些此前很少涉足SUV设计的豪华汽车品牌做的是非常的优秀。

当然我们在这里讲的不会是德系三强BBA这样的豪华汽车品牌，毕竟这三家经过了漫长的时间发展，已经是成为了相当完整的一个品牌，在SUV市场也有着不少知名度很高的车款支持着品牌的发展，今天我们要说的是一些在SUV市场半路出家的豪华汽车品牌，其中有一款车是相当的可惜，设计感非常的不错，售价也在合理的范围之内，但是就是因为缺乏市场号召力加上入市的时间不对，直接导致在中国市场折戟沉沙。

要说哪个品牌是国内进军SUV市场最早的跑车品牌，保时捷算是一个公认的答案了，早在2002年保时捷旗下的知名车款卡宴开启了保时捷在SUV市场的新征程，同时期的像捷豹，阿尔法罗密欧，兰博基尼等品牌还是专心在超级跑车的设计研发之中，保时捷卡宴如今已经成为了保时捷的一张活名片，在尝到SUV市场的甜头之后，保时捷继续加大投资力度，号称迷你版的卡宴——保时捷Macan出现了，保时捷Macan的出现再度让保时捷成为了高端SUV市场的热门品牌，50万就能买到的保时捷，保时捷Macan的性价比还是非常高的，如今在街上这款车的出镜率已经是非常的高了。

和保时捷形成极大反差的品牌是阿尔法罗密欧，这个来自意大利的著名跑车品牌从创立至今一直都是致力于高端汽车的生产制造，阿尔法罗密欧出品的跑车一直也是高性能的代名词，在急速飞驰的赛道上阿尔法罗密欧就是高性能的代名词，但是我们都知道过于单一的产品线对于品牌的未来发展是极其不利的，就算是阿尔法罗密欧这样的品牌同样是面临着类似的问题，可以操作的市场空间被单一的产品线给限制住了，而在2017年阿尔法罗密欧正式进军中国市场之后，这个百年的汽车品牌开始焕发出了新的生机。

投入中国市场竞争的阿尔法似乎是突然间的开窍了，阿尔法开始借鉴保时捷的成功经验在最热门的SUV车型之中做出品牌的初体验，就目前阿尔法的产品线上来看，阿尔法罗密欧Stelvio是品牌针对中国市场进行设计研发的首款SUV，这款车定位也是非常的明确，是一款紧凑型SUV，符合时下的消费主流，39.98万起的售价对于这样的顶级跑车品牌来说是性价比十足的体现了，当然这款车的顶配售价也是达到了96.98万的高水准。

虽然售价在相较于阿尔法自己的跑车来说便宜了不少，但是在这款车身上我们还是能够感受到顶级的性能体验，首先从外观上这款车仿佛是一颗在你面前引爆的炸弹，中网三角形的家族式造型，两侧非常犀利的大灯设计，侧面流畅的掀背式设计，这些都是非常主流的设计理念，配置上自然是不用担心，这款车配备了同价位最为齐全的驾驶辅助系统，向前向碰撞缓解技术能够在碰撞之前自动进行刹车，不得不说这款车的安全性是非常的棒，动力配置上有2.0T四缸发动机和2.9TV6涡轮增压发动机两种动力配置，前者讲求驾驶的稳定性，后者则是追求极致的速度体验价格上后者要成倍的增加。

在我看来对于见惯了奥迪Q5，宝马X3等主流的豪华SUV之后，我们再来看这款阿尔法罗密欧Stelvio是不是感觉逼格高了许多，的确相对小众的品牌影响力给了阿尔法更多的神秘感，但是对于市场表现来说这款车面临着极大的挑战，就目前的月销量成绩来说，月销仅百台的水平就算是小众品牌也算是非常低的数据了，看来阿尔法在中国的发展道路依旧是任重而道远啊。