对Cygnet是阿斯顿·马丁更换大排量的发动机以及对它的外观进行改造，增加外观设计的层次感。新阿斯顿·马丁的外观设计继续延续马丁家族式设计方式，前脸搭载梯形进气格栅，装置两侧“拇指”型大灯，引擎盖上方又装置两个进气口，造型十分具有特点，很长性感。车身侧面流畅顺滑，轮拱处具有自己的特点，下方采用双五辐式铝合金轮毂。 这款车长度4484mm,宽度1940mm,高度1272mm,轴距2703mm.

这款车型搭载4.7升V8发动机的Cygnet，其最大功率达到435马力，0-96km/h加速时间为4.5秒，极速可达276km/h。你有没有被震撼到？反正我是被它华美的外观以及顶级的配置震撼了。

我们一起看看这辆车的动力，V8 Cygnet搭载了一台来自于上一代V8 Vantage S车型的4.7升自然吸气V8发动机，其最大功率435马力，峰值扭矩490牛·米，传动系统匹配的是7速手自一体变速箱。标准版Cygnet采用前置1.3L发动机+前轮驱动，而经过彻底的改造的V8 Cygnet已经变身为前中置后驱，传动轴、半轴等部件同样来自于上一代V8 Vantage S，而且经过缩短适配处理。此外，防火墙和传动系统安装走廊也进行了彻彻底底的改造，从而与新的动力总体相互配合。阿斯顿·马丁V8 Cygnet的0-96km/h加速时间为4.5秒，高速已经达到276km/h。

进行改造之后，可以说V8 Cygnet的前后轴荷比实现了50:50的平衡，但是它的整备重量已经由标准版车型的1000kg增长到了1375kg。为了弥补增重的缺点，该车的内部配置开始使用了碳纤维材料，与此同时，还配备了赛车方向盘和RECARO桶形座椅。2018古德伍德速度节上，此款车型已经出现在车展上。

我们看看汽车的内饰，里面使用了大量的碳纤维和材质，极大的提高了车内的运动氛围，并且车内还使用了一些绿色元素进行点缀。碳纤维的前扰流器和车侧边框使人心旷神怡。10辐条黑色合金轮毂为N420独有。车内的配置车饰以黑色为主，Alcant真皮包裹的方向盘，使方向盘握上去及其具有手感。座椅由碳纤维制成，因为此材料可以减轻重量。蓝牙系统和倒车辅助系统高端的配置。

这款车的造型和普通版Cygnet相比较并没有多大改变，采用英国赛车绿作为车漆，网格格栅为黑色涂装，更重要的是轮距已经大幅加宽。

运用了全新布局的中央双排气管，同时装配有双地板消音器和催化转换器，运用前置后驱布局，整体重量仅有1374千克。

我们看看此车的车轮，防滚架链接到底盘上，新前隔板和传动通道由金属板制成以去除动力，钢制燃油箱外壳安装在行李箱区域；这种完美的设计极大的提高了车的安全性能。不论我们是行驶在崎岖的路上还是驾驶在城乡大路上，我们可以完全安心的旅行。Why?毫无违和感。

说道这里，有没有被这款车型吸引反正我是被它吸引了。