四年一度的世界杯结束了。兵哥有个朋友，最近才从俄罗斯回来，除了精彩的比赛给他留下了深刻的印象外，在俄罗斯的中国汽车也让他感慨不已。" 这届世界杯虽然在俄罗斯举办，但中国元素还是很多的。我居住的那户人家，家里的车就是长安 CS55。" 朋友这样说道。今年上半年，长安汽车出口销量达到了 2 万辆，同比增长 76.5%，创下历史新高。而俄罗斯作为长安汽车的主要出口国之一，能见到一辆 CS55 想必应该不是什么困难的事。

作为自主品牌的领头羊，长安汽车一直都有着不错的销量。从 2015 年起，其销量更是连续三年突破 100 万。但在今年上半年，长安汽车累计销售汽车 120.74 万辆，同比有下降。不过长安旗下的品牌并非都有下滑。以长安乘用车为例，其累计销量达 37.8 万辆，同比增长 6.8%，超过行业增幅 2%。

CS 系列车型对长安乘用车的销量增长贡献不小。数据显示，CS 系列车型在上半年为长安汽车贡献了超过 26 万的销量成绩，同比增长 15.9%。其中，CS35、CS55、CS75 均有月销过万的表现，而 CS35 更是在 1-6 月累计共售出 7.6 万辆，同比增长 13.2%，位列自主品牌的小型 SUV 销量排行榜的第二名。无独有偶，逸动系列作为长安旗下的一个重要分支，在上半年累计销售超过 6 万辆，同比增长 15% 以上，在自主品牌的同级轿车中也算是名列前茅。

尽管长安乘用车品牌在销量上有较为明显的进步，但合资品牌的销量却不太乐观。与去年同期相比，除了长安马自达销量同比上涨 13.1%，长安铃木、长安福特均有下降。兵哥认为，长安福特的销量持续下跌，原因是竞争对手不断地推陈出新，使得自身产品落后于时代导致的。

这也给了长安一个启示：一家车企想要持续地保持竞争力，需要及时地更新换代以满足消费者的需求；另一方面，虽然长安乘用车的销量有小幅度增长，如何提升产品的利润，反哺产品研发，进而实现良性发展，是目前长安品牌乃至所有自主品牌都值得思考的问题。

在今年北京车展前夕，长安启动的第三次创新创业计划似乎找到了上面问题的答案。有人可能会问，长安汽车也算是历史悠久，怎么会突然冒出个 " 第三次创新创业 " 呢？

所谓的创业，其实是品牌的转型。上世纪 80 年代，响应国家 " 军转民 " 战略，长安开始第一次创业，经过 20 年的努力，成为微型汽车的引领者。2006 年，长安汽车开始第二轮创业，进军乘用车领域，经过十年的发展，长安品牌汽车产销累计突破 1000 万辆，成为第一家跨入 " 千万俱乐部 " 的中国品牌。长安的前两次创业都精准地把握了中国汽车产业发展的脉搏，在面临重大机遇和挑战时果断转型，并将长安汽车带向了新高度。

而长安汽车的第三次创新创业计划，明确了 "1143" 的战略架构（即一个目标、一大核心、四大转型和三大创新），其目的就是要令长安成为世界一流的车企。而兵哥认为，长安的第三次创业能够成功的关键在于 " 新能源 " 与 " 智能化 "。

目前双积分政策已经开始执行，而且要求也越来越严苛，但对于消费者而言，续航只有两三百公里的纯电车几乎没什么吸引力。如何提升纯电车的续航或者完善混动技术，是汽车企业未来发展的重要方向。

根据长安的规划，他们将在 2025 年前投放 12 款插电式混动车型和 21 款纯电动车型，并且这些车型都采用模块式设计，以加快研发速度。在去年发布的 " 香格里拉计划 " 中，就投放了长安 CS15EV、逸动 PHEV 以及新逸动 EV300 三款车型，同时也取得了不错的成绩，今年上半年，长安在新能源领域也得到了 75.3% 的爆发式增长。

另一方面，智能化在普通消费者的生活中占据的比重越来越大，未来的城市出行也必然离不开汽车智能的参与，因此如何充分利用大数据，以及研发自动驾驶技术，也是目前国际主流车企的发展方向。

而长安在无人驾驶以及大数据方面早有布局：

2016 年 4 月，长安睿骋完成从重庆到北京 2000 公里无人驾驶测试，开创国内超长距离无人驾驶测试先河。

2017 年 7 月，L4 级高度自动驾驶技术 APA6.0（远程全自动泊车 - 可实现远程一键自动寻找车位、自动泊车，全程无人干预）搭载在 CS55 上，完成国内首测。

2017 年 12 月，完整融合 V2X、远程自动泊车、自动驾驶的 L4 级网联式城区无人驾驶系统完成国内首测。

2018 年 4 月，长安汽车已经拿到美国加州和中国重庆两张无人驾驶测试牌照，这将进一步加快长安汽车智能化发展步伐。

在量产领先、技术领先的同时，长安汽车已显露出在智能化领域更大的雄心。据了解，长安汽车目前已经在智能驾驶、智能交互、智能互联三大版块和 10 余家全球顶尖企业、高校展开了合作，如百度、阿里、腾讯、科大讯飞、英特尔、恩智浦、清华大学、麻省理工等。

曾经的合资品牌为国内的汽车企业带来巨大的利润，而不少企业也因此尝到了甜头。此次销量的下降似乎给长安提了个醒，只有把握市场发展的脉络，提升自身的产品实力，才能让企业有一个健康和良性的发展。而长安汽车的第三次创业转型调整也表明，在 " 品牌向上发展 " 这个问题上，他们已经找准了方向。