都说丰田研究世界、大众研究中国，要说最了解国人用车需求的车企，当属大众了，就像现在盛行的加长风，就是从大众开始的，把车身长度和轴距加长，带来的好处是显而易见的，使车身看上去更加威严、后排的腿部空间更加宽敞，国内和一些欧美国家的国情不一样，欧美很多国家地广人稀，后排座椅的利用率并不是太高，因此他们并不太在意后座的宽敞性，而国内则恰恰相反，我国是一个人口大国，每个人的七大姑八大姨都很多，后排座椅的宽敞与否是他们对一辆车是否“高级”最直观的感受，他们的感受往往能给车主带来一定的“荣誉感”或者是“羞辱感”。因此大众带“L”的车型销量一般都不差。

随着越来越多的车企推出加长版车型，大众的优势已经不复存在，大众急需找到新的市场增长点，于是在大众第1900万辆车下线的时候，我们知道了大众的“新点子”。这一辆车是途安L拓界版，途安L是一辆MPV，卖点就是大空间，有6座和7座版，而途安L拓界版从本质上来讲也是一辆MPV，但是大众提升了它的离地间距，另外给它换了大尺寸的轮圈和轮胎，最终拓界版的离地间距为143mm，轮胎为18寸，也就是说它有了堪比SUV的道路通过性，把MPV和SUV合二为一就是大众的“新点子”。

当然了，除了提升离地间距和更换轮胎外，大众也对途安L拓界版的外观进行了升级，中网和前大灯的设计和迈腾很像，下格栅用熏黑的运动设计套件点缀，具有一定的运动性，看上去和普通的途安L也不一样。大众还对拓界版的车身尺寸进行了加长，具体为4537*1834*1682mm，轴距为2791mm，相比途安L，新车在长宽高方面都有所增加，轴距则保持不变。

从某种意义上来说，途安L拓界版就是一辆CUV，它拥有MPV的大空间和SUV的通过性，大众真的是把国人研究透彻了，衔生车型层出不穷，两箱的高尔夫整成三厢的速腾，照样卖的风生水起，现在的这款途安L拓界版也是一款衔生车型，并且是融合了MPV和SUV的特质，动力部分则和途安L一样，也是主打1.4T+7DSG的组合，它会在8月份正式上市。