7月20日，我在朋友圈发了一条消息——完成“返厂”。配图是北京现代重庆工厂的食堂和工作餐。上回在这里吃饭，仅仅是一个月前的6月7日。

而在这短短的一个多月时间里，我又陆续参观了东风日产广州花都工厂、领克张家口工厂，以及东风本田武汉第二工厂。短时间内的密集对比，让这次“返厂”参观又有新的发现。

北京现代重庆工厂基本知识点回顾：

北京现代重庆工厂是继北京仁和一工厂、仁和二工厂、杨镇工厂，沧州市沧州工厂后的第五工厂。建成后，北京现代的总产能达到165万辆。工厂位于重庆市两江新区，投资83.9亿元，占地面积187万平方米，年产能30万辆整车、30万台发动机。2015年6月23日开工建设，2017年7月19日落成。

目前工厂处于产能爬坡期，每小时下线车辆66台，预计2018年产量将达到10.3万辆。现在生产的车型有全新瑞纳、ENCINO。LAFESTA正在量产准备阶段，生产线上相关钳具已经到位，预计到9月15日能进行量产。接下来，北京现代重庆工厂还将生产纯电动车型。

对外开放参观的主要是冲压车间和总装车间。

冲压车间面积20520平方米，运行的是2条5400吨全自动模块冲压生产线，500吨开卷线。实现了生产线间生产互换达到柔性生产，大型构件自动堆垛，从而达到金属板件生产自动化率达100%。

总装车间面积91200平方米，完成内饰、动力总成等零配件装配。装配线运用省力化设备，极大降低生产线作业的劳动强度。在总装车间，70.5%的零配件通过ONE-KIT系统实现随车直供，有效避免错漏装；车间还有扭矩履历管理系统，实现关键扭矩全生命周期的可追溯管理。

两大亮点值得大家关注：一是大型部件桥式自动运输，在不同车间的转运过程中，节约物流车成本的同时提高效率。同时也造就车间内通道极为宽阔的特点。二是应对重庆地区夏季的高温高湿环境，车间还配备有夏季模式除湿装置，可根据环境温度智能运转。

在参观过东风日产广州花都工厂、领克张家口工厂，以及东风本田武汉第二工厂后，对比之下，北京现代重庆工厂又有哪些独特之处呢？

首先，是实时的检查反馈系统。在刚焊接好的白车身阶段，生产线上即用激光对每辆白车身进行缝隙检测。在涂胶工序，高速3D摄像机360度实时监测涂胶状态。这种边生产遍检测的设计理念，非常先进。

第二，设备智能化带来的辅助功能提升。因为设备的智能化，可以实现北京现代三地五厂经验共享，甚至与韩国现代进行沟通。

第三，GCS实时供应链管理系统。北京现代与供应商的紧密合作，比如与摩比斯的关系，即是优点也是掣肘之处。

优点是北京现代可以实时监控库存，并提示供应链同步开始生产。在工厂我们也可以看到，多家配套厂商就建设在北京现代重庆工厂周围。供应商通过桥式自动运输，将零配件输送到生产线上，极大的节约了时间和运输成本。

然而，正是这种紧密的捆绑，让北京现代当前最新车型的零配件水平和设计理念相对前几年基本没有变化。经济学的基本原理是竞争才会提高，北京现代这种提前为供应商买单的做法，当然会大大降低供应商开发新产品的冲动和基本需要。

第四，生产线上工人着装标准，防噪音耳塞等配备情况不错，得益于物料随车供应，工人在机械辅助设备的协助下，大部分耗力的组装工艺都不需要人工操作。工人们在优化设计的生产线上，基本不需要做无谓的走动。比如瑞纳的油箱组装环节，工人可以坐在车下不动腿，全靠运输线将工作平台前后移动。

驾仕总结：

再次在北京现代重庆工厂看到多种口味的工作餐，这种多种文化的结合，使得工厂拥有其他工厂没有的独特文化，也因此有一些不同的独特现象。

先进的工厂需要生产先进的产品才能彰显其价值，期待北京现代重庆工厂能在未来承担更多的重任。

文 | 吴朗

图 | 吴朗、北京现代官方资料