摘要：2022年合资股比限制放开后，榜单上的这些整车品牌还能剩下几家？

《财富》公布2018年世界500强名单，中国有120家企业上榜，其中整车企业有6家，上榜的汽车集团自然高兴不已，迅速发出庆祝的海报和新闻稿，朋友圈也刷屏一波，下面看看中国整车企业的表现：

从这份榜单来看，中国整车企业确实值得高兴一番，因为除了中国第一汽车公司的排名维持在125位不变外，其余5家企业排名均有上升，其中唯一的民营企业——浙江吉利控股集团是上升幅度最大，从343名跃居267名，不过，仍然在所有入围的中国整车企业中排名垫底。

从盈利状况来看，可能就没那么高兴了，在上榜的6家车企中，只有吉利控股和中国一汽的利润率超过4%，分别为：4.42%和4.11%，上汽集团以3.95%的利润率紧跟吉利控股和一汽集团，余下的北京汽车、广汽集团和东风汽车的利润率分别为2.23%、1.97%和1.50%。

榜单排名第一的汽车企业——丰田的利润率高达到了8.48%，超过豪华品牌的戴姆勒的6.40%，不敌宝马集团的8.74%。值得关注的是，丰田虽然全球汽车销量仅排名第三，但是在这份榜单营收和利润均在汽车行业排名第一，丰田的成功值得中国所有整车企业学习。

中国上榜的整车企业除了利润率不如意外，实际上，还有更不如意的地方是这些车企的收入构成，除了民营企业吉利控股只有沃尔沃汽车一个合资品牌外（备注：沃尔沃汽车为吉利控股品牌），其余的五家国企手里都握着合资品牌，上汽集团更是手握上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱等三家总销量超过620万辆的合资品牌，自主品牌相比之下就不值一提了。

2017年自主品牌销量排名前十的销量情况及所属汽车集团：

从这份榜单可以看出，在2017年，排除掉民营企业吉利控股集团外，其余上榜的五家国企的自主品牌都让人忧心不已，中国一汽旗下自主品牌甚至没有一家进入销量前十的门槛，余下四家进入前十的自主品牌总销量也不过105.6万辆，要知道2017年中国汽车狭义乘用车销量达到2421.7万辆。

看到这里，高兴的《财富》500强中国车企可能就高兴不起来了，因为2022年取消乘用车外资股比限制以及合资企业不超过两家的限制政策将会正式实施，届时，强势的合资品牌会用什么样的姿态来争取股比还未知，甚至独资也是有可能的。如此一来，这些今天还在《财富》500强榜单的中国整车企业，届时还能在榜单上吗？