还记得多年前，摩托车的天下，也造就了一大批本土的摩托车厂商，其中就有力帆。其实看准了汽车市场的发展，力帆转型家用轿车领域，算得上是明智之举。可能在很多人的印象里，能记得住力帆的320和520。当然，也有些朋友并不熟悉力帆，毕竟他一直不温不火，算不上大牌。知道今天，再回首看看力帆，他还是没有搭上这般快车，奄奄一息。现在力帆在售的车型只有力帆820，仅此一款。

这个来自重庆的车上，终究还是没能完成多年前的心愿。想想力帆父子当年也算是风光无限，如今已经淡出公众视野。力帆820，还是三年前更新的一款车，到今天为止也没有推出什么中期改款，就像是一个过时的老人。在现在日新月异变化的汽车时代，力帆820不管是外观，内饰，还是三大件，都已经不够看了。

力帆820曾经是力帆家族的旗舰车型，价格自然也就不便宜，官方指导价为7.68-11.98万元。落地将近10万的价钱，能买到一辆什么轿车。合资的有本田锋范，丰田威驰；自主品牌也有吉利帝豪，广汽传祺GA4这样很好的存在。那力帆820有什么，难道是旗舰车的名头？

外观上看，如果不说是三年前的设计，其实也还看得过去，中规中矩的，没有太多的亮点，也说不上好看。大灯和中网有一点点模仿奥迪A6的样子，却没有那种神似的样子。侧面又像是吉利帝豪。而仿这条路，一直走下去是不可能的，众泰就是最好的例子，还是选择了转型。

再看内饰，浓浓的塑料风简直没谁了。好歹还是辆国产车，似乎真的没有什么诚意。友商虽然不见得会在这个级别的车用多么高级的材料，至少看起来比较舒服。至于三大件，力帆其实并没有太强的研发和调教能力，820作为旗舰车型，底盘略显松散，和同级别相比确实落后些。

现在，力帆820作为力帆汽车苦苦支撑的最后一股力量，还能走多久？