大众研究中国，丰田看上世界，而马自达却在自己的车圈里过得有滋有味，这么多年一直背着“经费短缺”的标签。

抱着转子整天待在车间，没钱了就出来卖卖车！然而最近“小马”却几乎把去年一年卖的新车都“收”了回去...

网友：被坑了？

事情是这样的

6月，马自达在国家市场监督总局备案，宣布从2018年6月12日起，召回2016年5月30日至2017年3月24日期间生产的部分CX-5汽车，共计45,639辆。

召回范围内的CX-5因为供应商制造的原因，转向器小齿轮热处理回火不充分，在长期使用且极端情况下可能导致转向器小齿轮损坏，影响车辆方向操控。被召回的车辆，长安马自达会免费更换合格的转向器总成。

偷偷告诉你们，去年CX-5全年销量4.96万辆，所以基本这次召回基本是一年的新车组团回的状态，想想马自达一家玩“操控”的车企，结果却被供应商绊了一个跟头...

其实大概从2014年开始，断断续续一直有车主投诉，比如这位来自河南商丘的车主：

2016年6月份，开了14000公里之后，他的CX-5出现了低速卡顿冲击严重，这中间多次去4S店配合维修，但故障还是持续了三、四个月，后来在行驶19990公里的时候解决，可在26500公里又出现...

帖子的发布时间是2017年7月，1年时间过去，投诉网站的状态还显示着“企业处理中”！可能是有点傲娇，也可能是用4年时间算清楚了一笔账，马自达选择召回！然而车无完车，一下召回一年销量的新车也需要勇气！

马粉们操碎了心

当年高田气囊破产，很多日系车企都受牵连，现在它还在刷“存在感”。国内的洞刚补上，美国又亮起红灯，7月马自达美国召回了27万辆有高田气囊爆炸隐患的汽车，2003-2008年款马自达6、2006-2007年款马自达Speed6和2004年款MPV，一个个都遭了殃。

网友：

我有点担心经费，

搞转子的钱还够吗？

但这可能也是马自达最近“积极”的原因！这些年国内市场，丰田、本田、日产一路走高，卡罗拉、汉兰达、凯美瑞，雅阁、思域、CR-V和轩逸等等，各种爆款卖到手软，然而马自达明明魂动、轿跑、人马合一，却一直不温不火。

对比之下可能就会明白...去年年末，丰田、本田、马自达公布2018年规划，国际大厂丰田洋洋洒洒6辆车，爆款潜力股奕泽、C-HR，新能源鼻祖“普锐斯”的实用版本、全新Supra以及中大型轿车Avalon等等，而马自达上来就砍半，一共3辆车，MX-5Z-Sport限量版、新一代阿特兹和CX-8。

翻译：新车型太少

这时候可能就会有人问，

那为什么说它“积极”呢？

不管是轿车还是SUV，马自达都给了它们“轿跑的车身”和“俯冲的姿势”，颜值没的说，但这是为什么网友们一直吐槽后排空间，这次“最大的马自达”CX-8就要国产，甚至还在综艺里面看到了CX-5的影子。

马粉：

看小马这么“会撩”，

我就放心了...

马自达2018上半年销量145,842辆，

同比增长7.6%！

马自达中国董事长：

卖得不错，居然还刷了记录！

其实它还是那个容易满足的它！

可能有很多人都问过这样一个问题：

“为何马自达不做丰田那样的大厂？”

没有实力？不然！

只是那样，

它可能就不是马自达了~