大众研究中国,丰田看上世界,而马自达却在自己的车圈里过得有滋有味,这么多年一直背着“经费短缺”的标签。
抱着转子整天待在车间,没钱了就出来卖卖车!然而最近“小马”却几乎把去年一年卖的新车都“收”了回去...
网友:被坑了?
事情是这样的
6月,马自达在国家市场监督总局备案,宣布从2018年6月12日起,召回2016年5月30日至2017年3月24日期间生产的部分CX-5汽车,共计45,639辆。
召回范围内的CX-5因为供应商制造的原因,转向器小齿轮热处理回火不充分,在长期使用且极端情况下可能导致转向器小齿轮损坏,影响车辆方向操控。被召回的车辆,长安马自达会免费更换合格的转向器总成。
偷偷告诉你们,去年CX-5全年销量4.96万辆,所以基本这次召回基本是一年的新车组团回的状态,想想马自达一家玩“操控”的车企,结果却被供应商绊了一个跟头...
其实大概从2014年开始,断断续续一直有车主投诉,比如这位来自河南商丘的车主:
2016年6月份,开了14000公里之后,他的CX-5出现了低速卡顿冲击严重,这中间多次去4S店配合维修,但故障还是持续了三、四个月,后来在行驶19990公里的时候解决,可在26500公里又出现...
帖子的发布时间是2017年7月,1年时间过去,投诉网站的状态还显示着“企业处理中”!可能是有点傲娇,也可能是用4年时间算清楚了一笔账,马自达选择召回!然而车无完车,一下召回一年销量的新车也需要勇气!
马粉们操碎了心
当年高田气囊破产,很多日系车企都受牵连,现在它还在刷“存在感”。国内的洞刚补上,美国又亮起红灯,7月马自达美国召回了27万辆有高田气囊爆炸隐患的汽车,2003-2008年款马自达6、2006-2007年款马自达Speed6和2004年款MPV,一个个都遭了殃。
网友:
我有点担心经费,
搞转子的钱还够吗?
但这可能也是马自达最近“积极”的原因!这些年国内市场,丰田、本田、日产一路走高,卡罗拉、汉兰达、凯美瑞,雅阁、思域、CR-V和轩逸等等,各种爆款卖到手软,然而马自达明明魂动、轿跑、人马合一,却一直不温不火。
对比之下可能就会明白...去年年末,丰田、本田、马自达公布2018年规划,国际大厂丰田洋洋洒洒6辆车,爆款潜力股奕泽、C-HR,新能源鼻祖“普锐斯”的实用版本、全新Supra以及中大型轿车Avalon等等,而马自达上来就砍半,一共3辆车,MX-5Z-Sport限量版、新一代阿特兹和CX-8。
翻译:新车型太少
这时候可能就会有人问,
那为什么说它“积极”呢?
不管是轿车还是SUV,马自达都给了它们“轿跑的车身”和“俯冲的姿势”,颜值没的说,但这是为什么网友们一直吐槽后排空间,这次“最大的马自达”CX-8就要国产,甚至还在综艺里面看到了CX-5的影子。
马粉:
看小马这么“会撩”,
我就放心了...
马自达2018上半年销量145,842辆,
同比增长7.6%!
马自达中国董事长:
卖得不错,居然还刷了记录!
其实它还是那个容易满足的它!
可能有很多人都问过这样一个问题:
“为何马自达不做丰田那样的大厂?”
没有实力?不然!
只是那样,
它可能就不是马自达了~
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