“世界汽车有千万，唯有跑车最好看”，这么说，应该有不少人都会赞同吧，当然，这个是见仁见智的。毫不夸张的说，但凡对车有一点了解的人，心里都有一个跑车梦；上到价值百万、千万的超跑，下到几十万的轿跑，停在马路边的话，回头率应该不会亚于漂亮的小姐姐。可是，上百万、千万的超跑是极少部分的群体才负担得起的，把多数人都拒之门外；还好，轿跑的出现，很大程度上降低了跑车的门槛，例如奥迪TT、宝马2系、奔驰SLC级等跑车，价格都在四五十万左右，这种价格会有更多的人能承担得起，实现跑车梦的人也越来越多了。

没有变化的改款，新款奥迪TT的意义何在？

有些跑车虽然出生名门，但是到了中国市场后却吃了“闭门羹”，例如奥迪TT。奥迪TT作为奥迪的入门级跑车，以圆润可爱的造型，价格亲民等特点，在国外受到很多消费者的青睐；入华后，国内消费者却对它不感冒，或许这跟它圆润可爱的外表有很大的关系；前几年，中国男性驾驶员的比例居多，买车的主导权一般在男性手里，所以，除非一些男性的审美另类，不然是绝不会买一辆拥有圆润可爱外观的车，不仅和与男性的性格不搭，开起来还会显得尴尬；后来，奥迪TT就成了“女性车”，当时女性司机并不多，并且还有一些价格更低、更适合女性的车，对比起来，奥迪TT没有太大的竞争力，所以才使奥迪TT在中国市场的表现不好。

或许是奥迪发现了这个问题，近几年，奥迪TT的外形一直在改变，从之前圆润可爱的形象，变成了硬朗且更具有运动感的形象；至今为止，奥迪TT的外观可以说进行了翻天覆地的变化，但这种变化，进行到现在也没有新的进展了，为什么这么说呢？一起来看看。

近日，奥迪官方发布了新款奥迪TT硬顶版和敞篷版的官图。可以看出，无论是硬顶版还是敞篷版，除了前进气格栅都改成了网格状，其他地方与现款基本相似；并且内饰和配置方面也与现款基本保持一致，什么12.3英寸全液晶仪表、平底多功能方向盘等都是现款车上的；不仅如此，搭载的1.8T、2.0T涡轮增压发动机，也都是延续的现款。

用新的产品来刺激消费者的神经，是没错，但让大力疑惑的是，新款现对于现款来说，没有任何的改变（只是在一些细节上做了改变），新款产品有什么意义？难道把旧款翻新了一下，就变成了新款，然后利用消费者对新产品的好奇，来促进产品的销量？如果真是这样的话，大可不必这样做，因为会显得多此一举。

同级较量，新款奥迪TT却无赢的希望？

奥迪TT这种翻天覆地的变化，必定又会吸引不少的粉丝，毕竟品牌的效应和产品的产品力摆在那里；按现款奥迪TT的价格来看，性价比的优势并没有明显的表现出来，就拿最高配版Rordster 45 TFSI车型来说，其指导价为54.48万，而宝马2系最高配M240i特别版车型的指导价为49.98万，并且宝马M24i搭载的是3.0T L6涡轮增压发动机，最大功率为250kW，最大扭矩为500N·m，相比之下，奥迪TT没有太大的优势。不过好在，奥迪TT在某些地区的价格已经优惠至45.22万起，比宝马M240i的价格要低4万多，这也是奥迪TT的优势。不过，大家会不会更愿意多花几万块买一辆动力更足的宝马M240i，这个谁能说得准呢？

所以，新款奥迪TT的定价将会是一个很大的难题；如果定价太高，在同级车型面前，将不会有太大的优势，竞争能力较弱，并且新款比现款根本没有多出可以值得一提的配置；如果定价偏低，也将会影响到奥迪TT的定位，不少人可能会质疑，新款的价格居然比现款的价格低，是不是有什么“猫腻”；所以，关键在于，奥迪到底要怎么取舍，是要保持产品的定位，还是走量呢？

【写在最后】

大力以为的改款是这样的：配置增加或动力改变，不过新款奥迪TT的出现，让大力对“改款”又有了新的了解，基本维持现款的原样就可以了，暂不提消费者的反应会是怎样，奥迪的这种做法也没多大意义；或许是大力的理解有问题，奥迪这次的做法并不是要改变TT，只是为了宣传它，毕竟它也低调的太久了，也该博些眼球了。就算是引起消费者的注意了，但没有变化的新款奥迪TT，或许也没多大的竞争力，毕竟对手都挺强。