如果我们回过头来看，一些汽车品牌在曾经让人“匪夷所思”的决定，都成为了如今的潮流前线。

比如保时捷卡宴，当这款车型首次亮相于2002年初的日内瓦车展时，舆论一片哗然：保时捷这个传统跑车厂商不好好造跑车，反而捣腾起了SUV，简直是“不务正业”。然而，尽管卡宴不被大多数人看好，但它在上市后的市场反馈让很多业内专家大跌眼镜，光第一代车型的生产量就超过了27.6万辆，成为了保时捷无可替代的销量支柱。

同样的案例还有宝马X6。从07年法兰克福车展上的首次现身，到08年底特律车展上的量产车首发，宝马在推出的前期就被很多人视为“怪胎”。但是现在，轿跑SUV已经成为各大品牌追逐的对象，不管奔驰推出了GLE Coupe、就连保时捷也在酝酿卡宴的轿跑版，原因是在过去三年中，宝马X6在美国和欧洲市场每年销售约两万辆，相当于同期卡宴在这两个市场销售的60%至80%。

宝马X6的推出和其他豪华轿跑SUV产品的推出壮大了这一市场，并引来了众多品牌的跟风，其中以自主品牌最为强烈。

首先是启辰T90，这款和宝马X6类似的产品早在2016年就已经上市，可以算是中低端轿跑SUV领域的开拓者了，除了10.98-15.48万的售价很亲民之外，启辰T90号称以自然的风雕美学为设计理念，集轿车的舒适性与SUV的高通过性于一体，开创了区隔内同级别市场SUV的新品类。在产品特性上，启辰T90不仅拥有SUV的高通过性底盘、大空间与多功能性，能够通过烂路、泥路等多种路况，还通过轿车化的设计将重心降低，保证了车辆的操控性和乘坐舒适性。当然，市场也给予了充分的反馈，2017年，启辰T90全年销量达到46221辆。

启辰T90的热卖让其他品牌看到了这一市场的无限潜力，宝沃便是动作最迅速的一位。2016年才推出首款产品BX7的宝沃在时隔两年之后就推出了旗下的轿跑SUV产品——宝沃BX6。比起启辰T90，宝沃BX6的售价要贵了不少，18.28-19.98万的价格区间几乎能够买到合资主流品牌的同级SUV产品。但相比之下，宝沃BX6有着更为独特的外形，且全系搭载2.0T发动机以及全时四驱系统。

除了上述两位已经上市销售的选手，一些定位比较低端的自主品牌也瞄准了这一市场的巨大利润。在今年3月份，比速汽车官方正式发布了旗下全新中大型跨界SUV——T7的预告图。根据此前获得的消息来看，新车将于今年的7-8月正式上市销售。尽管官方并没有透露关于该车更多消息，但我们可以看到新车整体采用了跨界SUV的溜背式设计风格，上市后势必会和启辰T90等车型竞争。

和比速T7一样，此前一直默默无闻的东风风光也在4月份发布了旗下全新的SUV车型——iX5。据官方介绍，东风风光iX5由东风风光和百度共同打造，融入互联概念，其定位智能运动轿跑型SUV，并将于第四季度上市。显然，东风风光也想在这一新兴市场分一杯羹。

不仅仅是启辰、比速、东风风光等二线自主品牌开始发力轿跑SUV市场，像长安这样的主流自主品牌也动作频频。日前，网上曝光了一组长安CS85测试车谍照，我们根据谍照制作了长安CS85的概念图。该车定位于CS75和CS95之间，采用跨界轿跑SUV的车身形式，代表长安汽车全新的个性化SUV序列。近年来，长安在SUV领域的设计偏向于保守，或许CS85的到来能够增添一些活力。

尽管吉利没有对这一细分市场的产品表态，但眼尖的网友已经发现了吉利正在路试的全新轿跑SUV（代号：NL-11）的伪装车，并以此为根据“描绘”了吉利轿跑SUV的造型。从造型来看，这款全新SUV将基于帝豪GS的设计语言而来，而相对大的离地间隙，车身侧面尤其是中后段缓慢下垂的特征则呈现了浓浓Coupe+SUV的影子，因而可以确定其Crossover的产品定位。

写在最后

各大品牌争相进入轿跑SUV细分市场，不仅说明了宝马在这一领域的前瞻性眼光，更代表着这一市场有着极为广阔的市场前景。特别是当产品同质化越来越严重后，动力、底盘、操控给人们带来的感受不足以快速形成对一个产品的印象，所以，造型就成了市场选择的重要依据，事实上，用户在挑选车型的时候，外观造型始终占据了首要因素。最近两年来，设计更为激进、年轻的车型受到了消费者的热烈追捧，各大品牌全新设计语言的运用释放了人们对于外观造型的潜在需求，因此，轿跑SUV如雨后春笋般涌出也就不难理解了。