喜欢SUV的人是觉得SUV长得有气势，有通过性，空间比传统轿车要好。但有些朋友觉得这还不够，他们认同前面所说的优点，但他们觉得SUV开起来过于“油腻”，没什么操控感，不过市场上就有这么一款SUV在操控方面下了很大功夫，激发起车主们无穷的驾驶乐趣。就是马自达CX-4

马自达CX-4自上市以来，就凭借着高颜值以及轿跑SUV的独特设计深受大家欢迎。上市至今每月6千台左右的销量放在马自达家族中也可谓十分亮眼

基于“Exploring-Coupe”概念开发的CX-4贯彻着马自达的“魂动”设计语言。轿跑的车身与溜背的造型彰显着它对速度与操控感的追求。不仅如此，富有张力且十分宽厚的前脸极具视觉冲击性，尾部丰富的层次与双边单出排气也进一步强调了它的运动能力

对于以前的马自达车型而言，内饰是经常被吐槽的点，近两年来马自达也意识到了这个问题，对内饰进行了重新设计；CX-4的内饰虽然称不上惊艳，但设计也足够讨人喜欢，各类功能按键十分齐全，整体做工用料令人满意，内饰很有精致感。

仪表盘采用炮筒式设计，最亮眼的当属中间部位的转速表，及具有超跑风格的形式吗，它在点亮的那一款就告诉你，它在时刻准备着战斗，左右两边的单色屏幕为行车电脑电视屏。

马自达CX-4搭载了丰富的配置，如车身稳定控制、上坡辅助、自动驻车、主动安全系统等安全配置均出现在车辆的配置单中，泊车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入/启动、座椅加热、日间行车灯、自动头灯等配置车辆也有搭载。

空间表现倒是中规中矩，能够满足日常使用。

马自达CX-4依旧采用2.0L和2.5L两种排量发动机，其中2.5L车型搭载了i-ACTIV AWD马自达智能四驱系统，变速箱则依旧是6挡手动和6挡手自一体两种。马自达这款发动机不仅动力强盛，而且还很省油，工信部给出来的百公里综合油耗，分别是2.0车型为6.3L/100km，2.5车型为7.3L/100km。但相比这个，马自达CX-4系搭载了GVC加速度矢量控制系统。作为马自达首创的系统，GVC系统能够每秒200次的控制发动机输出的扭矩，使得车辆在不同路况下都能够拥有出色的轮胎抓地力，从而提升车辆的操控性和舒适性，对行车安全也有帮助。

文章小结：当今市场上没有哪台车型像马自达CX-4那样那么“个性”，首先轿跑式造型就引起很高的回头率，其次新加入的GVC系统更像是一个能够使驾驶员开起车来更加轻松愉悦的驾驶辅助系统，把发动机、底盘两者之间的关系协调起来，更加兑现了马自达人马合一的理念。