今日行程

今天原本计划从太浩湖营地转换营地到Snowflower，出发不久房车就抛锚，直到下午才有拖车过来拖到内华达州的Gardenrville。

今天的计划行程，在Marverik加油站加油

今天实际行程，出发才十几公里就抛锚了今日天气（Gardnerville, NV）多云有雷阵雨

温度： 摄氏15°-32°/华氏59°-89°

紫外线指数：10

湿度：45%

风速： 西南风8-16公里/小时

日出时间： 5:50am

日落时间： 8:20pm房车第一次半路抛锚，被折腾的不轻

车辆抛锚是很闹心的事情，特别是房车抛锚就更麻烦了。上午从营地出发后，刚刚从50号高速转到89号高速南下没有几分钟，房车又出现故障，还是发动机的问题，在高速公路上爬坡时突然失去动力，这次没有上次的运气，房车就直接停在了路中间，想靠边都没有办法。

上午出发不久，在50号高速转89号高速的路口，转过去没有几分钟就抛锚了

抛锚后第一时间联系GoodSam的紧急路边救援，发现客服电话非常难打通，几次都是转接过程中直接短线，然后就是无休止地忙线等待。刚刚接通客服还没有来得及告诉对方自己的位置，高速巡警的巡逻车就过来了，警察说房车不能这样停在路中间，没有时间等保险公司的拖车，因为客服说至少需要一个多小时。警察就直接联系呼叫中心让人立即派拖车，很快一辆重型拖车就过来了，为了节省拖车费用，自己没有同意把房车拖回停车场，而是直接拖到前面路边有停车休息的地方，大概也就拖了几百米的样子，费用是300美元。因为拖车收费每小时300美元，出动一次至少一小时起。

第一次拖车直接拿一根绳子来拖房车

Jack爬到车底固定绳子

拖车在前面拖，自己在房车里面抓方向盘跟着走，警车压在后面，压住了一长串车辆

拖了几百米找了一个路边停车的地方放下

小车这时已经解开了

到了路边继续联系GoodSam的客服，电话一遍又一遍打了好久才联系上，对方收集了相关信息后说找到拖车后会再通知。等了半小时后，第一个电话通知说拖车至少需要四个小时才能过来，抛锚的时候才上午十点多，现在已经下午两点了，也就是说要到下午六点才能有拖车。没有办法，那就等吧。这时房车在中午的阳光下停了几个小时，车里已经热起来了，准备启动发电机开空调，不料启动发电机后马上就熄火了，然后怎么都无法再启动。祸不单行的节奏，人本来就有点焦躁，这时就更加抓狂了。

正在各种焦躁，GoodSam客服的电话又过来了，这次更糟糕，直接告知今天拖车过不来了，最快也要等到明天上午才能派拖车。这下自己彻底没脾气了，有气无力地说那就这样吧。今晚只能在高速公路边过夜了。后来自己灵机一动，打电话给GoodSam推荐的修理厂，询问对方是否可以帮忙联系拖车，后来还是修理厂给GoodSam客服推荐了一家拖车公司。最搞笑的是，等拖车过来一看，还是刚才警察叫过来的那一辆拖车，驾驶员也是同一个人，光头小伙子Jack。一打照面，两人都哈哈大笑。不过第一次拖了几百米收费300美元，这次拖几十公里到Garndenrville反而不需要自己掏钱了，而且第一次的收费自己也准备找GoodSam报销。

第二次来的拖车还是Jack和那辆重型拖车

第一次拖车因为只是从路中间拖到路边有空位的地方，Jack拿一条绳子拖着房车慢慢就过去了。这次就不行了，Jack忙上忙下搞了好半天，先把房车两个前轮托起来固定好，然后再钻到房车底下把变速箱传动轴解除，最后又加了两条安全链条以防房车滑脱。准备拖房车就花了半个多小时，出发到修理厂也不过同样的时间。一路上自己就开着小车跟在拖车后面，房车过于庞大，路上几次明显的颠簸起伏，看着让人捏了一把汗。

Jack准备固定房车两个前轮

固定右前轮

固定左前轮

Jack钻到车底解除变速箱传动轴

准备连接黄色加气管，房车的空气刹车需要不断充气

前轮抬起来了

Jack用绑带固定轮胎防止滑落

再加上两条铁链作为保险

在车尾挂上刹车灯

最后检查一遍

一切就绪，准备出发去修理厂

安全抵达修理厂正好是下午五点，之前电话沟通的Mike已经在停车场等候了，指挥拖车把房车停放好后，简单地沟通了一下故障的情况，这时已经是下班时间了，Mike说明天上午再详细检查，不过根据描述的故障情况，有可能是燃油的问题，譬如燃油不够，这就可以解释发动机行驶中停机，以及发电机不能启动。出发前房车油箱显示还有四分之一的燃油，油量警告显示也没有出现，自己以为走几十公里没有问题。如果真的是因为燃油不够而抛锚，那只能说自己又犯了低级错误。

自己开着小车一路跟着拖车

进入内华达Gardenrville小镇

下午五点抵达修理厂