说实话，对于贾跃亭声势浩荡的FF91，本是不足以成为特斯拉的对手的，特斯拉量产再难，毕竟也已经进入量产阶段很多年，结果再差无非是造车的多少而已，但是贾跃亭前往美国启动法拉第未来项目后，至今也没有将FF91量产出来，虽然贾跃亭承诺年底前将FF91量产，但是这个PPT概念的车，真的有那么容易就造出来么？

FF91之所以被定位为特斯拉的竞争对手，很大原因是因为他们将自己未来的销售市场都瞄向了中国，马斯克是为了解决产能和关税问题，而贾跃亭更多的原因可能是为了还债，另一方面，贾跃亭初生牛犊不怕虎的将FF91的售价定位到200万人民币，这可能也是FF91对飚特斯拉的最大底气了。

不过进入2018年以来，无论是特斯拉还是法拉第未来，都还是有一些好消息的，中美贸易战开打后，特斯拉迅速就宣布了将要在中国建厂的消息，如果建厂成功，特斯拉因为昂贵的关税而迫不得已涨价的事情很可能就不会存在，而且借助中国对新能源汽车的扶持，特斯拉很可能连产能问题都解决了，虽然很难，但终究是有希望的。

而对于法拉第未来来说，它的好消息就是美国的汉福德工厂也是开始对FF91进行了量产，如今在恒大许老板的考察后，FF91的第一个白车身已经正式下线，这象征着FF91的一小步，但却是贾跃亭的一大步，只要FF91真正量产，困扰贾跃亭的一切难题可能都会迎刃而解。

既然FF91把特斯拉视为对手，双方也都有在中国建厂的意向，双方之间即使不会起冲突，马斯克和贾跃亭之间恐怕心里也都不会太舒服，中国的汽车市场很大，但是想要吞下却并不是那么容易的事，毕竟大多数国民对于售价超过20万的新能源都是感觉不能接受的，同样在百万级别的特斯拉和FF91真的能打开市场？中国富人是很多，但还不至于把特斯拉和FF91同时入手一辆，一方的火爆，必定会让另一方陷入冰冷。

关于马斯克和贾跃亭谁能在中国新能源汽车市场笑到最后，现在下结论还为时尚早，但是国人却很期待2.39秒破百的FF91和1.9秒破百的特斯拉之间的互撕大戏，两款车谁能赢得人心，才是关系到马斯克和贾跃亭的直接胜负手，毕竟这里没有所谓的主场优势，无论FF91还是特斯拉，它们在名义上都是美国车。