愈来愈多人为了注重安全及行驶稳定性，将三轮车作为代步工具，三轮车的市场风气也是日益渐增，在今年雅马哈也将旗下MWT-9概念车，稍加改造并为它冠上新名号“NIKEN”，不过雅马哈并不以此满足，更将原本与MT-09所采用的847cc水冷CP3双缸引擎加以改良，在年底推出低排气量新款NIKEN。
以MT-09为改良的NIKEN。
NIKEN在日本的销售数字其实并不是很亮眼，对于许多日本人来说宁愿开汽车上路，也不愿冒着肉包铁的风险，但意大利车厂PIAGGIO的PIAGGIO MP3，其排气量从125cc到500cc不等，已发展了10几年的历史，证明了这个想法是很成功且有利可图的，雅马哈若能取得相同的技巧，同样应用在NIKEN在台恶兽身上，肯定会有一番作为。
考虑到NIKE与MT-09的紧密关系，下一代低排气量的NIKEN以MT-03为基础也就不足为奇了，同样使用321cc的双缸引擎，配备国际六速变速，而低排气量的车型将车身重量降低为232公斤，虽然还是没比两轮机车来的灵活，但更为瘦长的车型，骑乘上会有接近两轮的操纵感。
小排气量的三轮车将来可能成为新的趋势。
雅马哈新推出的NIKEN可能会在今年年底的科隆与米兰车展展出，若NIKEN在低排气量级距取得成功，将MT-07或者公升级的MT-10加入LMW(Leaning Multi-Wheeler 倾斜式多轮车)，将会掀起三轮车的狂暴新时代，有兴趣的人不妨关注雅马哈的最新消息。
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