国际赛协FIA与F1主办方原本预定上个月底敲定2021年的发动机规范修改准则，不过上个月底不但没有任何消息出现，现在更传出2021年的发动机规格可能不改了？F1原本的想法，是让2021年的下一代动力系统变得更简单，同时拉近各个发动机製造商之间的性能差距。不过这个想法不断的受到现有的四个发动机制造商挑战，法拉利甚至扬言如果F1主办方坚持简化现行动力系统，他们将不排除退出F1赛事。从最新的消息来看，F1主办方目前暂缓了2021年规范修改的相关事宜，并且重新讨论新发动机规范的框架，而有可能会延续现有的动力系统架构，包括经常传出妥善率问题的MGU-H涡轮发电机组。

究竟这段期间出了什麽状况，让F1主办方决定暂停发动机规范的修改？其实背后主因是缺乏新进的发动机制造商。虽然前阵子有消息指出Cosworth、Aston Martin以及Porsche等品牌都有意投入F1赛事，但是目前这些发动机制造商或者汽车制造商都没有真正的发布正式官方消息，所以充其量也只能算是讲讲而已。

Mercedes F1车队总监Toto Wolff就解释关于发动机修改规范，还有很大的讨论空间。先前宣布的新发动机规范框架，其实代表著现行的四个发动机制造商(Mercedes、Ferrari、Renault、Honda)需要重新设计动力系统。我们这四间发动机制造商都能够了解赛会希望下一代的发动机有更澎湃的声浪，或者需要针对燃油消耗进行深入讨论。不过，如果没有更多发动机制造商加入，那重新设计动力系统对于现在这四个发动机制造商来说根本就没有意义。他也补充如果有其他发动机制造商愿意像我们这四个现有的发动机制造商一样投入F1，经历挫折与成功，投入相同程度的研发资金与投资，那我们再来讨论新的规范。如果没有新的发动机制造商愿意投入如此程度的心力参赛，那一切只是空谈。