据外媒消息称，FCA前首席执行官塞尔吉奥·马尔乔内（Sergio Marchionne）昨日已经离世，享年66岁。
菲亚特新闻发言人说，马尔乔内的突然离世，代表着“一个时代的终结”。
而他的突然离去，引起更多纷争的问题是，菲亚特的未来该何去何从？
今年6月1日，马尔乔内在菲亚特克莱斯勒集团在意大利巴洛科举办的“资本市场”日上，公布了旗下四大品牌在未来五年的规划，这些品牌包含Jeep、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧和RAM。
彼时菲亚特的中国市场暗淡，“再度退出”几乎已被坊间认定，只留Jeep品牌担起中国的销量。
马尔乔内在卸任前最后给出的规划是，Jeep将在2022年前在国内推出8款全新/改款，其中2款为中国特有车型，另外还有4款纯电动交给中国生产。并且他认为应该将Jeep作出改变，要在中国定位成一个城市品牌，而不是传统粗犷的越野车。而阿尔法·罗密欧中国在售的两款车型Giulia和Stelvio未来也应当更适应中国市场的需求，2022年之前应进行中期改款，并推出加长轴距的车型。
曾经一度不屑一顾的电气化路线，马尔乔内最终也作出了改变，将电气化、智能化放进了公司未来的发展方向中。
规划如若顺利实施，菲克集团是否能在中国市场重开一局？还有马尔乔内未提到的菲亚特、克莱斯勒、道奇和蓝旗亚这四大品牌，业务长期萎靡不振，接下来该何去何从？这些问题，或许只能让下一位继任者迈克·曼利为我们解答。
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