2013年的东京车展，Lexus正式在自家主场，发表了这款美型的双门轿跑，并在2014年的北美车展，发表性能版的RC F，直指Mercedes-AMG C63与BMW M4，但掐指一算也已经过了5年之久，Lexus这一次终于想到要改款了。

RC F，不仅有强悍的外形与让人垂涎的内装设计，它性能操控也出奇的好，带来指数几破表的驾乘乐趣。

回顾RC车系的发表，许多人会将RC视为IS车系的双门版本，的确在同级距的品牌车系上，有不少车款是採用双门四门同底盘的设计，但Lexus却不这麽做，RC的前底盘採用的是GS的设计，确保其前车身能承受3.5升以上引擎的动力以及更直接的操控反应；而底盘的后半部则是保留IS底盘设定，让后驱系统和舒适性可以兼备。

而本次被拍到的RC伪装车，从涂装来看很明显是小改款，车头保杆看起来会採用Lexus旗舰跑车LC 500的设计概念，以更科幻更锐利的坊锤造型铺陈，车灯两侧的线条也随之往下延伸，俨然成为小一号的LC车头；后照镜也更换成新一代LS、ES、LC类似的设计造型，对车头线条有画龙点睛的效果。车尾部分似乎更换了LED尾灯的排列，其馀并无较特别之处。

动力编成方面，预估还是保持原有的2.0T、3.5V6自然进气、2.5油电款、以及5.0的RC F版本。最顶级的RC F 搭载了目前Lexus最强大的5.0 V8 自然进气引擎，有著477ps的马力和54 kgm的狂暴扭力，要说他是日系的肌肉车也不为过。

不过面对各家对手都开始使用涡轮增压引擎，Lexus依然使用大排量的自然进气作为品牌性能旗舰，仅有2.0的版本采用涡轮增压，或许是车厂想在一片增压海中做出产品区隔，但随着IS车系被发现有400匹涡轮的车型在测试，或许下一个世代车型就能看见Lexus端出高性能涡轮引擎也说不定。