一个新兴的纯电动造车势力，它的名字领途汽车，相信很多人没听过，领途汽车的前身是御捷汽车，相信很多人仍然没有听说过。别急，听我慢慢说。

御捷汽车诞生于2009年，旗下有一款御捷330，也就是我们常说了微型弱电动车（老年代步车），续航里程只有80-150公里，售价3-5万。由于消费升级，以及工信部最新要求，续航150公里以上才可享受补贴，御捷顺势更名为领途，正式进军乘用车领域。

领途的第一台纯电动SUV领途K-ONE已经下线，现阶段最重要的事情就是“造势”，把品牌给推出去。于是在上个月领途K-ONE参加了青海的一次电动汽车挑战赛，可想领途汽车为了品牌推广，必然掏出车马酒水费，邀请一批媒体到场精彩报道。

但可笑的事情发生了，在绕桩测试中，由于没有车辆稳定系统，领途K-ONE车辆出险失控侧滑，撞上了路边的道牙，撞击的速度并不快，但领途K-ONE的左前轮半轴断裂，轮胎脱落，现场一度尴尬。

媒体老师一眼迷离：这还让我们如何报答？

事后领途官方紧急发表声明：这是由于驾驶员不正当操作引起的。这个洗白的理由未免有点太牵强吧。

纯电动汽车是未来的趋势，而且造车的难度远低于传统燃油车，所以相当一大批新创公司加入了队列，都想在汽车行业分一杯羹。

但冷静的想一想，丰田、大众、奥迪、宝马、为什么还没有推出纯电动汽车？是因为目前的市场环境并不成熟，等到它们大举进军纯电动汽车，很难想象国内这些“骗补”的企业还能活多久？