经过理论计算，宝马认为，自动驾驶研发至少需要达到2.5亿公里的测试（包括计算机模拟测试和实际道路测试），并通过分析测试获得的基础信息，最终使用随机模拟对这些情况进行推演，以提供全面的验证，才能保障量产自动驾驶车辆的行驶安全性。
例如，宝马将能够在每个软件发布的短时间内，模拟500万种驾驶状况，来测试系统的反应
实验场地集中在上海国际汽车城内的博园路与北安德路，总长度约5.6公里。BMW7系是执行路试的最新原型测试车辆，并已经针对中国路况进行了升级改造，先期5月投入使用2辆，到今年年底将陆续增至7辆。
当然，我们反复特别强调这一点：
安全是宝马集团推进自动驾驶研发的首要前提。截至目前，宝马在中国已累计完成了接近30,000公里的路试（由车内安全驾驶员实时监控的封闭道路及指定的公共道路），以及200,000公里的计算机模拟测试，这为即将展开的实际路试做好了充分准备。
个人出行及其产业应用方面的技术创新正面临着质的飞跃。汽车和技术在未来10年内的发展将超过过去30年的总和，宝马不但是创新的先锋，并且已经准备好迎接这一挑战。
在自动驾驶领域，宝马已拥有超过10年的研发经验，累计了大量突破性关键技术。2016年，宝马集团与英特尔以及Mobileye建立起行业第一个开放式的自动驾驶研发平台。
计划于2021年上市的BMWiNEXT，将满足第3级到第5级自动驾驶的安全技术要求。
中国是宝马集团推进“A.C.E.S.”出行领域的先锋市场，自动驾驶的研发同样得到积极发展。
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