关于自驾游去西藏，有个奇怪的问题，就是油耗没有增加反而降低，这到底是个什么道理？

1，高原的气压低，空气密度小，海拔高度每升高1000 m，相对大气压力大约降低12%，空气密度降低约10%，西藏大部分在4000米的海拔，车在行驶过程中的空气阻力会减少很多，举一个极端的例子就是宇航员在空间舱里，轻轻一碰就会飘很远！

2 氧气要进入发动机汽缸，必须经过发动机的进气管，在进气管内有一个叫节气门的装置，它的上面是汽车的空气滤清器，下面连接着发动机主体，因此，它又被称为发动机的咽喉。节气门控制着发动机进气量的多少，而进气量决定了喷油嘴的喷射量，二者共同决定了发动机的转速，也就是汽车动力输出的大小。

进入汽缸内的氧气越多，喷油嘴喷出的汽油也就越多，汽缸内的可燃混合气就多，经过燃烧后，发动机的转速就越快，动力也就更足。相反，发动机的转速就会越慢，动力就会越疲软。

3，汽车的空燃比是电脑控制的，有一个恒定值，当空气稀薄时氧气也会相应减少很多，汽车电脑ECU会根据传感器相应地减少喷油量，汽车的油门实际上不是控制喷油量，而是控制节气门的开度，加大油门可以让更多的空气进入到发动机燃烧！见下图，海拔5000米的时候，空气中的氧含量接近减少一半！

4，当然西藏总体来说车辆还是比较少的，也没有严重的堵车现象，当然还有限速！

综合主要是以上4个原因导致在高原行车的油耗比平原低！