关于自驾游去西藏,有个奇怪的问题,就是油耗没有增加反而降低,这到底是个什么道理?
1,高原的气压低,空气密度小,海拔高度每升高1000 m,相对大气压力大约降低12%,空气密度降低约10%,西藏大部分在4000米的海拔,车在行驶过程中的空气阻力会减少很多,举一个极端的例子就是宇航员在空间舱里,轻轻一碰就会飘很远!
2 氧气要进入发动机汽缸,必须经过发动机的进气管,在进气管内有一个叫节气门的装置,它的上面是汽车的空气滤清器,下面连接着发动机主体,因此,它又被称为发动机的咽喉。节气门控制着发动机进气量的多少,而进气量决定了喷油嘴的喷射量,二者共同决定了发动机的转速,也就是汽车动力输出的大小。
进入汽缸内的氧气越多,喷油嘴喷出的汽油也就越多,汽缸内的可燃混合气就多,经过燃烧后,发动机的转速就越快,动力也就更足。相反,发动机的转速就会越慢,动力就会越疲软。
3,汽车的空燃比是电脑控制的,有一个恒定值,当空气稀薄时氧气也会相应减少很多,汽车电脑ECU会根据传感器相应地减少喷油量,汽车的油门实际上不是控制喷油量,而是控制节气门的开度,加大油门可以让更多的空气进入到发动机燃烧!见下图,海拔5000米的时候,空气中的氧含量接近减少一半!
4,当然西藏总体来说车辆还是比较少的,也没有严重的堵车现象,当然还有限速!
综合主要是以上4个原因导致在高原行车的油耗比平原低!
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