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在世界汽车工业圈儿中，法系车可以说是独成一派。从历史底蕴角度来看，法系车都有超过一百年的造车历史。然而有着百年造车底蕴、以底盘技术著称的法系车在国内严重的水土不服，销量实在一般般。标致就是其中的代表，上个世纪八十年代年标致就进入中国了，在和东风合资后走向繁盛，如今却沦落到了合资品牌的末尾。
作为标致旗下最热销的车型，408自上市以来凭借宽大的车身尺寸吸引了大批消费者购买，16年全年408月均销售还在8000辆左右，但是好景不长，进入2018年，标致408的销量只有14795，其中6月份的销量只有1201台，作为标准的A+级别车型，明明优势比轩逸和老款朗逸更有优势，可为什么突然就卖不出去了呢？
标致408销量不高，最重要的因素就是旧款标致408的质量缺陷频发而影响的，在标致408的质量问题投诉中，发动机是主要出问题的部件，机油增多、电瓶故障、发动机和转向系统异响等，投诉涵盖了各种配置的车型。
旧款标致408的质量缺陷频发，另外神龙汽车对于标致408在2016年到2017年间进行了3起召回，这些事件都极大程度上影响了消费者对购买新标致408的信心。
销量低迷，但投诉却上了排行榜前几名，对于整个标致都是很明显的问题。针对这些问题，或许法系车应该好好思考下，应该如何重整旗鼓调整方向来一次自我救赎了。如果神龙汽车对标致408所存在的问题足够重视，相信标致408的销量能得到改善，毕竟标致408在外观和性价比上其实是一款很有潜力的车型。
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