现在很多汽车都是外观和内饰看起来十分好，但实际上都是华而不实的花架子，往往回家开了几万公里之后毛病就出来了，常常一个月要修好几次，小毛病不断，今天我们给大家说几款基本上都是50万公里不需要大修的皮实耐用的车。
雷凌双擎搭载的是一台1.8L阿特金森发动机，PCU动力控制总成和电池以第三代普锐斯为蓝本，在国产化的过程中得到了进一步优化，提升性能减小体积，降低重量。电池组采用的是镍氢电池，拥有8年/20万公里保修期。传动系统匹配的是E-CVT变速箱，和发电机、电动机一起集成到驱动桥里。大家之所以选择混动车型的初衷大多都是为了省油，而雷凌双擎并没有让大家失望。
最大优点，油耗低；驾乘舒适，行驶较平稳；内饰人性化配置丰富。外观中庸大气，稳重，没有什么突出的亮点，比较适合家用。内饰整体风格简约，中控台设计中规中距，座椅宽大舒适，空调效果可以，做工不错，并且开10年之后还有很高的保值率，算是最经久耐用的车型。
全新凯美瑞最值得表扬的就是底盘调校了。真的非常舒服，它的那种底盘带有一定的高级感和厚重感，对于细碎路面以及有较大幅度的沟沟坎坎，它都过滤的比较干净。整个底盘非常整，压过井盖或减速带时都是干脆利落，感觉减震器的行程较短。如果鸡蛋里挑骨头，我觉得底盘调校的再略硬一些就不错了。当然现在这套底盘已经比较运动了。
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