在选车过程中,一定要严格排除一些超支车型,将购车范围尽量缩小。车主可以根据自身的财务状况,决定车款是一次支付还是分期付款。如果想利用分期付款结算,还应多打听厂家推出的各种金融政策或者银行的贷款利率问题,做到“货比三家”,不吃亏。但是昨天发小刚刚订了部捷达,但是知道我买了天籁以后,发现我的天籁车更加帅气好开,所以试驾完以后,发小果断就跑去退了,下面我们一起来看看天籁这部车吧:
发小刚订了台捷达,看见我开的这款车后,果断退了定金!首先来看外观,前脸采用了日产家族全新的设计风格,网状式的进气格栅,呈倒梯形设计,两边的LED 大灯造型更是动感至极,并且和中网相连接,看起来像一个大V造型,底部的雾灯呈圆形设计,引擎盖上的线条棱角分明,层次感体现的淋漓尽致。空间只能说中规中矩的一辆中型车。空间.上同级车对比优势不明显。但是够用,怎么也是一个中型轿车嘛。
尼桑的CVT无极变速箱还是很有优势的换挡平顺无顿挫,官方称的是永久免维护,还是有些底气的。超控感什么就不用考虑了,这就不是一个运动气息的车。方向盘的力回馈也很弱,转个90*的急弯还需要自己手动回盘才能回正。内饰方面,三副式多功能方向盘,而且采用了平底设计,悬浮式液晶显示屏,皮质材料包裹的座椅,配备了一键启动、倒车影像、电动天窗、倒车雷达、导航系统、手机互联功能等众多配置。目前磨合期。基本都是在拥堵的上下班路上跑。
舒适性就必须五颗星了,同级车里面就是冲着舒适来的。这个选项都不是满分也就没有选择的必要了。噪音控制:噪音控制上也是我最终选择这款车的一个重要因素,不管胎噪,路噪,风噪否控制的很好,至于发动机的噪音控制,只要不去拉很高的转速比如4000转以上,基本上发动机那点声音都可以忽略掉了。选择这款车,就是冲着CVT自吸的平稳舒适去的, 2.0自吸就没想过什么驾驶激情,动力是能说够用。。但是只要舍得给油。那动力还是很不错的,虽然没有带T的那种强烈推背感。但平时代步超个车什么的很有信心的。9.5个油。中型车上算是很不错了。买日系车不就是涂个省油么,这个都没优势了,那日系车也算到头了。
像新轩逸?像蓝鸟?像西玛?新款天籁的外观变化似乎不太符合我们对天籁的定义:商务、稳重,新车显然缺乏了那么一点味道。或许新天籁想在一直重复的世界里颠覆一次,冲破原来的束缚,追求运动与舒适的兼得。 16.38万一个合资的b级车。配置什么的也很丰富,需要的都有了本来开始选车的时候没有去考虑天籁的,因为天籁以前给我的印象就是成熟的下榻大屁股,基本上定位于40岁以上的人开的。只是偶然经过尼桑4儿子店。看着很热闹在搞活动就进去看了看。还是很喜欢的,通常来讲,德系车注重先进技术和车辆的驾控乐趣,但价格往往高于同级车;日系车最出彩的地方是生产工艺的精细化,而且油耗普遍控制得较好;韩系车配置丰富、质量稳定、综合使用成本较合理,性价比更突出;本土品牌由于造车经验短,品牌影响力有限,在同级车中往往拥有更好的价格优势。
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