在选车过程中，一定要严格排除一些超支车型，将购车范围尽量缩小。车主可以根据自身的财务状况，决定车款是一次支付还是分期付款。如果想利用分期付款结算，还应多打听厂家推出的各种金融政策或者银行的贷款利率问题，做到“货比三家”，不吃亏。但是昨天发小刚刚订了部捷达，但是知道我买了天籁以后，发现我的天籁车更加帅气好开，所以试驾完以后，发小果断就跑去退了，下面我们一起来看看天籁这部车吧：

发小刚订了台捷达，看见我开的这款车后，果断退了定金！首先来看外观，前脸采用了日产家族全新的设计风格，网状式的进气格栅，呈倒梯形设计，两边的LED 大灯造型更是动感至极，并且和中网相连接，看起来像一个大V造型，底部的雾灯呈圆形设计，引擎盖上的线条棱角分明，层次感体现的淋漓尽致。空间只能说中规中矩的一辆中型车。空间.上同级车对比优势不明显。但是够用,怎么也是一个中型轿车嘛。

尼桑的CVT无极变速箱还是很有优势的换挡平顺无顿挫,官方称的是永久免维护，还是有些底气的。超控感什么就不用考虑了,这就不是一个运动气息的车。方向盘的力回馈也很弱，转个90*的急弯还需要自己手动回盘才能回正。内饰方面，三副式多功能方向盘，而且采用了平底设计，悬浮式液晶显示屏，皮质材料包裹的座椅，配备了一键启动、倒车影像、电动天窗、倒车雷达、导航系统、手机互联功能等众多配置。目前磨合期。基本都是在拥堵的上下班路上跑。

舒适性就必须五颗星了,同级车里面就是冲着舒适来的。这个选项都不是满分也就没有选择的必要了。噪音控制:噪音控制上也是我最终选择这款车的一个重要因素,不管胎噪,路噪,风噪否控制的很好,至于发动机的噪音控制,只要不去拉很高的转速比如4000转以上,基本上发动机那点声音都可以忽略掉了。选择这款车,就是冲着CVT自吸的平稳舒适去的, 2.0自吸就没想过什么驾驶激情,动力是能说够用。。但是只要舍得给油。那动力还是很不错的,虽然没有带T的那种强烈推背感。但平时代步超个车什么的很有信心的。9.5个油。中型车上算是很不错了。买日系车不就是涂个省油么,这个都没优势了,那日系车也算到头了。

像新轩逸？像蓝鸟？像西玛？新款天籁的外观变化似乎不太符合我们对天籁的定义：商务、稳重，新车显然缺乏了那么一点味道。或许新天籁想在一直重复的世界里颠覆一次，冲破原来的束缚，追求运动与舒适的兼得。 16.38万一个合资的b级车。配置什么的也很丰富，需要的都有了本来开始选车的时候没有去考虑天籁的,因为天籁以前给我的印象就是成熟的下榻大屁股，基本上定位于40岁以上的人开的。只是偶然经过尼桑4儿子店。看着很热闹在搞活动就进去看了看。还是很喜欢的，通常来讲，德系车注重先进技术和车辆的驾控乐趣，但价格往往高于同级车；日系车最出彩的地方是生产工艺的精细化，而且油耗普遍控制得较好；韩系车配置丰富、质量稳定、综合使用成本较合理，性价比更突出；本土品牌由于造车经验短，品牌影响力有限，在同级车中往往拥有更好的价格优势。