王均瑶年轻的时候就承包了全国50多条飞机航线，这个举动在当时看上去非常疯狂，事实证明他的眼光非常前卫。不仅如此他还豪掷7000万承包了拿下了温州上百辆车租车的经营权，正是他这一举动为出租车管理奠定了基础。

在那个年代万元户都十分稀有的，而王均瑶已经身价上亿。当时马云和王健林估计还都是屌丝，把王均瑶当成偶像。以他的身价，别说奔驰，宝马买劳斯莱斯宾利也不是难事，但他的座驾只是一辆奥迪100，不过他的奥迪100是由上海组装，全球限量599辆。

奥迪100最初问世的时候，就已经在欧洲取得了巨大的成功，直到上个世界80年代，中国决定引进奥迪100，这也是我国高端车开始的源头，很多人都以为奥迪100都是由长春一汽生产，很少人直到奥迪100还在上海生产过。

1986年上海大众和一汽决定一同组装奥迪100，这是上海大众和一汽首次合作，第一年一汽组装100辆，大众组装100辆，次年大众组装499辆，一汽组装500辆，从此以后大众决定把生产线搬到一汽，奥迪100以后完全由一汽组装，上海组装的599辆奥迪100成为历史。

当年那个年代桑塔纳都要20万，奥迪100的价格超过四十万，对于身价上亿的王均瑶来说买辆奥迪100不是难事，他完全有实力买更好的。之所以会选择奥迪100，是因为当年奥迪是政府用车，起码省长级别的人物才能做到，是身份和地位的象征，属于有钱也买不到的类型，当时开奥迪100就和现在开红旗L5一样。

如今三十年过去了，由上海大众组装的奥迪100也只剩下一辆。奥迪100的设计影响了大众以后很多车型，现在桑塔纳，捷达，朗逸都能看到奥迪100的影子，发动机盖上隆起的线条显出强烈的肌肉感。

尾灯采用双向排列方方正正的造型现在看上去可能有点过时，但是在当年这算是最时尚的设计，夜间亮起以后效果不错。

那个时候的内饰还是由真皮搭配绒布包裹，和传统的车型相比显得有些特别。

最大的亮点就是中控台的造型，空调出风口被竖着安置在一起，可以通过调节向主副驾驶座位吹风，独具匠心的设计，非常人性化。

不过谁也没有想到，这个商业天才最终敌不过病魔的侵袭，年仅37岁的他因癌症去世。去世之后他老婆带着他19亿的财产下嫁给了他的司机，更是让人唏嘘不已，如果他还活着，中国首富一定不是马云或是王健林。