志在在新能源和智能化来临之际掘金汽车行业的造车新势力，一直都是只听见雷声响，不见雨下来，处在自我吹嘘壮胆的焦灼之中。

在一片画饼生中，蔚来终于延期交付了自己的第一款量产车，如董事长李斌公开承认ES8的量产进程一样：“蔚来ES8最初留出了足够的余量时间，但是因为各种各样的原因，最终确实没有按照最初的计划完成，大概晚了一个月。”

蔚来汽车品牌创立的时间是2014年11月，到了16年11月才发布了品牌名称、LOGO、还有一系列概念车。也就是说蔚来唯一的量产车ES8从研发到上市只用了一年多的时间。

没有生产资质的蔚来把蔚来汽车交给江淮代工，而千呼万唤终于拿到车的车主在提车之后的第一件事，就是把车尾上“江淮汽车”的标志给扣了。

哈？小编你是不是在逗我？

虽然扣尾标这种事比较匪夷所思，但是并不是特别少见，江淮的蔚来更不是第一个被扣尾标的车，这事最早，还要从汽车的合资模式说起。

随着社会发展，人们的意识也发生了转变，以前只是做为交通出行工具用的汽车，而今已经变成了身份的象征。大多数富裕人群因追求品牌所带来的身份感，纷纷购买进口豪华汽车。不过众多豪华汽车品牌实现国产化后，国内厂商生产的合资车与进口车外观并无较大差别，价格方面有较进口低廉的多，合资车也顺理成章开始受到追捧。

而在这种情况下，即使是同一款车型，购买国产合资车和国外进口车之间也有了身份的差距，所以有不少朋友购置合资豪车后的第一件事就是抠车标。

虽说合资豪车与进口豪车外观差异不大，但车尾的尾标却不一样，合资车的车标却暴露了身份。合资车尾部都会印上合资方的中文标识，比如北京奔驰、华晨宝马和奇瑞捷豹路虎等。对于某些追求豪华品牌的车主而言，这样的标识无疑降低了车型身价，有损车主颜面。

因此才有不少人选择抠掉车标，让世人误认为其进口身份。而被辣手摧花最多的品牌，就是国产的北京奔驰、华晨宝马和奇瑞捷豹路虎。

可本以为抠车标是豪华汽车的专属“手段”，没想到近日上市的蔚来ES8也享受到了同样的待遇当然，抠车标这件事并不违反交通法规，却会多少欠妥。

那么，你对扣车标这种事怎么看呢？