自从蔚来ES8交付到客户手中，实际时间也并不长，才一个多月一点，毕竟是6月底交付的新车，客户拿到蔚来ES8的那一刻起是幸福的，因为整个中国大陆地区只有550辆，可以说算是比较稀有的车辆了，有人就要说了，一款根本就没有经过市场沉淀的车经得起折腾吗？这550个客户是小白鼠吧？果然，问题来了。

一位蔚来ES8的客户在上高速的时候，发现整车续航里程仅为178KM！这是在每小时120KM的时速并且开着空调进行的，车主的心都凉了：我骑个摩托都比这续航多吧。在蔚来汽车的官方网站上，蔚来ES8的最大续航里程可是能够达到500公里，但是一旦上了高速续航就降低了这么多，根本就是哪都不能去，只能在市区转悠，这样的车买来干嘛呢？

而且这位车主是在电量充满的情况下行驶的，而且是匀速运动，按道理讲是非常省电的，但是事情并非如此。

蔚来汽车的副总裁表示经过工程师们的测试，测试场地为全封闭式，并且全程温控24度，蔚来ES8保持120KM/H的时速也只行驶了226KM。要知道，这是没有风阻，没有开随车空调行驶的，而且车胎也没有阻力才行驶了226KM，所以那位车主在高速跑出178KM的续航也并不是来故意黑蔚来汽车的。

就拿特斯拉的model3来讲，该车售价为3.5万美金，在美国也有补贴，不过补贴的幅度比较大，优惠后仅为2.5万美金，折合人民币只有16万多一点，蔚来ES8的售价为50万。特斯拉model3的续航里程为346KM，也比蔚来ES8的续航高，这都不是问题，关键是蔚来汽车的CEO李斌就此事的采访中大言不惭的回答到：蔚来的产品比特斯拉好， 蔚来汽车的效率比它（特斯拉）高。

在文中的最后小编想最后说两句，汽车的制造并不是一年两年就能完成的，它是经过各种各样的沉淀和口碑的积累完成，就算是百年企业福特，到现在依旧在被国人谩骂，国产车应该沉淀下来好好造车，不要以为拿个纽伯格林赛道名次就以为自己厉害了，终归是你要造给国人使用，好好学习一下国产的江淮奇瑞和比亚迪吧。