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全新的宝来和朗逸分别是南北大众的最走量产品，以经济、实惠、皮实、耐用等优点捕获率大批消费者的心。两款车在今年双双换装 MQB 平台。一下子变成众人热议的焦点，也让 MQB 平台的车进入了更多人的视野。

我们牛车实验室也将这两台车列入了下半年的拆车计划。将车提回来的时候，细心地同事就发现了问题。开了 4 年老宝来的同事跟我说，总觉得新款宝来（低配没有后排出风口，不存在分流）的空调风量没以前大了，而且差的比较多，朗逸因为后排也有出风口，所以风量更小。小编也亲自体验了一下，确实如此。这到底是是什么原因呢？小编这就给你解答。

PQ34 空调

经过一番了解，我们得知，老款宝来的 PQ34 平台是外置空调滤芯，空调滤芯处于整个空调系统的最前端。这样的结果就是，只有在开外循环的情况下空气才会经过空调滤芯，开内循环的时候空气是不经过空调滤芯的。所以风量较大，但是内循环的情况下空气无法得到过滤。

PQ35 空调

这样的情况在后来的 PQ35 平台得到了解决，但是又带来了新的问题。PQ35 平台的空调系统做了重新布局和设计，将空调滤芯移到了鼓风机后面，蒸发器的前面。这样内外循环的空气都会经过空调滤网，解决了之前内循环得不到过滤的情况。但是，也是因为滤芯在鼓风机后边，所以从原先的负压过滤变成了正压过滤，要知道正压吹风过滤比起负压吸风过滤效果差很多，风量损失又很大，并且在理论上鼓风机的损坏几率也比以前大。

MQB 空调

所以到了 MQB 平台，就将滤芯的位置挪到了鼓风机和内外循环翻版中间，这样无论是内循环的空气还是外循环的空气都可以得到有效过滤。而且还是负压吸风过滤，过滤效果好很多，风量虽然相比 PQ34 平台的空调要小一些，但是改善了内循环的空气过滤问题，还是值得的。

现在大多数车型的空调系统都采用类似 MQB 平台上的这种设计，将空调滤芯安置在鼓风机和内外循环翻版中间。因为这样的设计可以在一定程度上保证送风量的同时，还最大限度的保证了空气过滤效果。所以风量有所降低也是可以理解的。