本田汽车在中国经历了诸多年的辉煌，可是在今年却置身于舆论的风口浪尖之上了，东本CR-V陷入了机油乳化的事件，而最开始官方治标不治本的做法也激怒了中国消费者，在国家质检总局的官方投诉网站中本田CR-V非常罕见地占据了头名位置。除了CR-V，新款思域也有消费者曝出有机油乳化现象，这两款也都是东本旗下月销过万的销量担当，这也大大影响了本田今年在中国市场的表现。

机油乳化的阴霾也影响了广本全新一代雅阁，伴随着机油乳化事件出生的第十代雅阁背负了更多的吐槽，本来在全球都是经典，如今在国内却成了命最不好的一代，不仅如此，由于东本销量下滑，这一代雅阁或许还要担负单骑救主的责任，至少要让本田今年的成绩不至于太难看。不过它能做到吗？

全新一代雅阁也是有史以来最年轻最运动的一款，无独有偶，雅阁的几个老对手大众迈腾，丰田凯美瑞和日产天籁不约而同都选择了年轻化的道路，这也是未来汽车设计的趋势。雅阁的前脸还是遵循了本田汽车的家族式特征，U形的进气格栅搭配狭长的前大灯，大灯内部LED日行灯犹如两道闪电战斗气息十足，中网上方的大面积横向镀铬装饰也是雅阁的一贯特征，还记得九代雅阁的"大龅牙"吗？底部凸出的运动化前唇也加深了雅阁的运动属性。

来到侧面，雅阁的车身比例很协调，长车头加短车尾的造型十分运动，车尾溜背式的设计也符合整车的定位，从前大灯延伸到后尾灯的腰线位置较高，也提高了整车的视觉重心，车门下方的镀铬线条非常精致，旋风式的双色轮圈活力十足，颇受年轻人的喜欢。

雅阁的尾部也延续了整车的运动风格，车顶线条延伸到尾部微微上翘，回旋镖样式的LED尾灯与思域类似。底部双边共双出的扁平排气也是时下时髦的设计。车身尺寸上，十代雅阁长宽高分别为4893/1862/1449mm, 轴距为2830mm，相对于上一代车型来说尺寸有所变化，轴距增加了55mm，比起最直接竞争对手凯美瑞要稍大一些。

雅阁的内饰简洁大气，还是熟悉的本田风格，三幅式方向盘握感很不错，内部镂空的镀铬装饰非常精致， 8英寸中控屏显示效果细腻，悬浮式设计也是当今高端汽车的标配，软质材料包裹的中控台手感和观感都很上档次。配置上，基本是主流水准，LED近光灯、ESP、胎压监测、自动驻车、自动空调、温度分区都为标配。7英寸大屏、天窗、无钥匙启动、皮座椅在次低配上面就有出现。并线辅助、车道偏离预警、主动刹车在高配上面才会配备。

动力上面，也是十代雅阁最具争议的地方，全系标配1.5T发动机，同属于L15B系列，其中低功率版最大功率为177马力，峰值扭矩230牛米，高功率版发动机最大功率195马力，峰值扭矩260牛米，单单看参数确实不错，但是最大的隐患、也是消费者最大的顾虑就是机油会不会像CRV、思域一样增多呢？虽然说现在雅阁并没有出现这种现象，现在是夏天，到冬天低温的时候，谁又知道呢？

不过，令人惊讶的是，即便是在风口浪尖之际上市，并带着这些不确定性，雅阁在6月份也卖出了一个非常不错的成绩，销量达到了14443台，跟凯美瑞的差距极小极小了，令人百思不得其解，雅阁究竟有何魅力？虽然它的外形、风饰是不错，但是如果发动机机有缺陷，那一切不白搭了吗？不得不说，这些现在就敢购买雅阁的人，无疑是真的勇士，虽然雅阁在未来是否会发生机油增多的现象，只能由时间来检验。即便这种可能性也许挺大〜