探歌上市了，卖的我们想的一样贵。

但其实我觉得更NB的地方是，他对自己“紧凑级SUV”的定位是非常老练的，鉴于一些主流的媒体对车型定位多以轴距论，所以给了MQB一个放飞自我的机会，前轮往前后轮往后，4米3的车长愣是拉出了2688mm的轴距，让这台比XR-V车长大不到哪去的车型，轴距比CR-V还长。

所以我觉得以后大众C级车的样子是......

回归正题，T-ROC探歌13.98-20.98万元的售价区间，也让他成功的成为了日系SUV几乎两个级别的共同竞品，比便宜，13.98万的手动两驱版本可比C-HR还要便宜，但20.98万的四驱高功率版本，却已经和CR-V四驱入门级车型相差无几，那么T-ROC到底值不值？这才是我们今天要探讨的问题。

Part 1: 艺名“CrossGolf” T-ROC会是走量车型么？

对于中国市场来说，SUV从来都是个不愁卖的车型分类，不论大小几乎都有人买单。但C-HR的出现打破了这个定律，这台外观激进，空间逼仄的五座SUV不论怎么看都像是给两个人设计，无天窗，无后窗C柱的奇葩也已经被预测为是无法走量的车型。那么体积更小的T-ROC呢？

从目前拿到的乘坐体验来看，T-ROC的车长并没有影响乘坐的空间，但后移的后轮位置让后备箱空间并不那么出色。其实从T-ROC的身世来看，MQB平台旗下和他尺寸接近，轴距也接近的车就是高尔夫了，所以其实高尔夫的那一套实用性不错的基础T-ROC也同样有。这也是很多媒体把T-ROC戏称为CrossGOLF的原因之一。

那么再来说说走量的事儿，单从价格上来看，T-ROC肯定是贵的，但是大众的品牌对中国消费者的吸引力不可谓不大，再加上尚可的（主要是比C-HR实用的多的）空间，花15万买一台大众SUV，不管大小可能都是一部分消费者认为划算的地方。

Part 2：配置能阻挡T-ROC的前进步伐么？

提到大众车，简配也是个绕不开的话题。T-ROC是一款全球车型，但进入中国市场后进行了针对性的调整，轴距增长了85mm，虽然目前还拿不到海外版本车型的数据，但是在横向比较中，其实我们没有发现T-ROC的配置有什么太过于奇怪的地方，以两款入门级车型为例。

售价13.98万的1.2T+两驱+手动的版本和CH-R最低配比较的话，少了四个气囊，多了后驻车雷达，少了多功能方向盘，多了腰部支撑和蓝牙链接。而价格趋近的T-ROC两驱舒适和CH-R顶配相比，少了主动安全配备，后排隐私玻璃。但多了全景天窗，真皮座椅。讲道理，了解大众车型的消费者应该很清楚这种配置上的差异已经“挺大众”的了。

但其实最主要的，还是在基础配置上的差别，首先T-ROC探歌的200TSI，也就是1.2T车型，动力数据实在是有失水准，而且也只是采用了扭力梁悬挂。而230TSI/280TSI（1.4T高低功率版本）才采用了前麦弗逊后多连杆的悬架模式。虽然动力数据依然不及C-HR，但实际的加速表现确实更好，这也是大众车型吸引年轻消费者的地方，或者说是C-HR的一个败笔...不过需要一提的是，T-ROC 只有1.4T高功率版本搭载了DQ381湿7速双离合变速箱，其他的还是DQ200干式的。这就对消费者不太友好了，虽然我承认1.4T高功率+DQ381+四驱是一套不错的动力总成，但20万的售价确实让不少消费者可以去考虑更大的柯珞克，科迪亚克了。

Part 3: 没错，T-ROC的最大对手其实是斯柯达

其实综合上面的两个观点，T-ROC和C-HR的竞争其实并不会太激烈，一方面C-HR可能并非走量车型，消费受众会比较狭窄，而另一方面，T-ROC作为大众首款“小型SUV”，他的起点将会是和市场上主流的XR-V/缤智，逍客等。但因为大众品牌的原因，消费者在排除法选车的时候如果划掉“日系”，那么与T-ROC探歌正面竞争的对手就呼之欲出了。

斯柯达惨啊，柯珞克刚刚问世的时候，大家对他其实寄予厚望，介于紧凑型SUV和小型SUV之间的身段，不错的空间，德系的品牌都让他在同级别当中独一无二。然而日子还没好过几天，来砸场子的居然是同门兄弟——T-ROC，而且这个尺寸上全然不如自己的兄弟，居然全系都比自己卖的贵，这就很尴尬了。

仔细来看的话，轴距相同的柯珞克和探歌，主要的差距在于配置方面，柯珞克全系才用的是扭力梁后悬挂，而探歌在1.4T车型上用的多连杆。而顶配版本的柯珞克和探歌的两驱豪华版，在配置上多了自适应巡航，前排座椅加热，中央大屏带GPS导航，但同时也少了车内氛围灯，PM2.5净化装置，真皮座椅这些舒适性配置。所以综合来看的话，探歌在和柯珞克相比时的竞争力并不弱。

综上所述，如果不考虑探歌所谓的“短悬长轴”宣传口径是不是不太合理，那么这样一台尺寸略小的SUV，其实竞争力并不差，虽然还没法如他们所说去和真正的紧凑型SUV市场霸主如CR-V，奇骏等正面竞争，但在同级别中也属于不错的产品了——当然，这句话是建立在认可大众品牌的消费者角度说的。

而另外要提的一句，就是想看看MQB平台继4.3米车拉出近2.7米轴距后，还能给我们什么样的惊喜呢？