7月30日探歌终于上市，售价区间为13.98万—20.98万元，探歌到底是一款什么样的车呢，从官方给出的信息里得知，探歌是一汽大众基于年轻化市场打造的一款紧凑型SUV，稍有疑问的是大众在年轻化市场中涉足尚浅，探歌的定位、配置、性能是否到位，加上此前经历了18.5万超高的预售价风波，不禁让人对探歌成熟度充满了遐想，可以窥见一汽大众对探歌扔缺乏自信心。

我们了解到，探歌13.98万的入门版为1.2T手动两驱时尚型，其定价标准相比同级车要高出不少，相当于落地15万，你只能买到一台连自动挡都没有的小型SUV，真的有点不太划算，要知道这个价格，我们已经可以买到不少高配的合资紧凑级家轿了。

仔细琢磨小编还发现，探歌采用了高尔夫嘉旅的底盘，在国外探歌是属于轿车底盘搭建的CUV车型，其越野性能并不能与SUV相提并论，但从车辆信息上看，探歌并没有打算发挥CUV的舒适优势，1.2T手动两驱时尚型采用后悬架依然采用廉价的扭力梁悬挂，材质用料较为简单，做工一般，因此舒适性能势必会大打折扣，要知道这是一款15万落地的车子啊。

在来讲讲动力吧，探歌此次共带来了两款动力，其中两驱时尚型搭载了1.2T涡轮增压发动机，最大马力116ps，扭矩175Nm，与之匹配的是5速手动变速箱，账面上的动力参数可以看出探歌的动力十分鸡肋，即使是1.4T动力总成，也没有足够的亮点，更让人跌破眼镜的是，探歌并没有配备2.0T涡轮增压发动机，相对于紧凑级合资SUV普遍配备2.0T发动机的现状下，探歌此举就显得非常异类，甚至有点非主流的意思了，这么一来，探歌主打运动、年轻的口号在动力上显然就站不住脚了。

从配置上看，15万落地的探歌入门级车型中并没有搭载定速巡航、手机互联、GPS导航等服务，这点让人感到十分意外和可惜，定速巡航虽然算不上亮点，但对于跑高速、长途仍是一个实用度极高的配置，而没有手机互联、车联网等功能，势必会带来许多不便。

小编觉得，探歌定位无疑显得十分混乱，一方面作为年轻化市场量身定做的产物，其配置并不能说有竞争力，况且就同类产品相比，没有2.0T动力也让探歌显得比较鸡肋，而13.98万—20.98万元的售价，高配甚至于奥迪的Q3重叠，显然并不是很明智，，如果想要在高手如云的竞争当中获得一点优势，探歌恐怕还有很多路要走。