截止2018-4-30，有53家公司获得了加州机动车管理局（DMV CA）颁发的无人驾驶路测许可。有什么样的标准评判到底“挖掘机技术哪家强，中国山东找蓝翔”。

前面的文章反复提到的无人驾驶，是指的出行服务。包括造车，开车，派车三部分。有无人驾驶引出的出行服务，将会彻底颠覆整个汽车产业、物流行业。以及由此而来的，牵扯到实物移动的各行各业。

为了方便期间给无人驾驶汽车出行服务公司做一个排名，分别从造车，开车，派车三部分来评估打分。

造车部分，以年销售量，除以1万来算积分。比如吉利销售了100万，除以1万辆。这积分为100。

开车部分，以加州DMV. 路测里程和千里干预次数为基础计算积分。开车部分积分=里程每千英里积1分 x 千英里干预次数的倒数。Waymo 2017开了35.2万英里，里程积分352，千公里干预次数积分 1/0.2 = 5，总积分=352x5=1760。有人会质疑这么算是否科学，跑高速和跑城市难度完全不一样，回答是那句中国老话，是骡子是马，拉出来溜溜。先得有数量，然后才能有质量。加州DMV要求报告的这两个数其实很具代表性。有更好的统计方法之前，先就这么算。

派车部分，以日均订单数开平方再除以100来计算得分，日均1万单得1分，也就是运营刚起步。例如2017滴滴目前的日单量在2500万单，开平方等于5000，再除以100，滴滴派车得分50分。开平方的原因是因为网络中的链接是和网络中节点的平方成正比N（N-1）。

三部分相乘，得到的总分为，出行服务的能力积分。为什么相乘，3部分能力缺一不可，互相促进。

2017年DMV报告，下图：

看看具体公司得分

Waymo：

造车得分：使用FCA（菲亚特克莱斯勒集团）的2017新车交付量约为474万辆，积分474。

开车部分：如上1760

派车部分：并无Waymo派车的统计数据，不过按Google的软件能力，给10分。

总分：474 x 1760 x 10 = 8,342,400

GM通用汽车：

造车得分：通用全球2017新车交付量约为996万辆（中国400万辆），积分996。

开车部分：里程积分131，干预积分1/0.84 = 1.2，开车积分=131x1.2=157

派车部分：并无通用Cruise派车的统计数据，不过Cruise之前也是做共享汽车的，给10分。

总分：996 x 157 x 10 = 1,563,720

百度：外电称黑马，其实呢？

造车得分：合作伙伴北汽集团2017新车交付量约为260万辆，积分260。

开车部分：里程1949英里，积分2，干预积分1/22.06 = 0.045，开车积分=0.09

派车部分：并无Baidu派车的统计数据，不过按Baidu的软件能力，给10分。

总分：260 x 0.09 x 10 = 234

在开车部分，Google碾压各方；造车方面，GM强出FCA一倍；派车方面，拉不开差距，是三项中最简单的。

所以说：在无人驾驶领域，如果Google是大学生的话，其他都还小学没毕业。