途观L and 柯迪亚克

途观L上半年销量：147941辆

柯迪亚克上半年销量：27412辆

（途观L）

途观L与柯迪亚克同属MQB平台的产物，可以说除了设计不同以外，在技术以及配置上两者都是相差无几的。此外还有一点不同，那便是柯迪亚克在价格上要相比途观L更便宜。相近的身材、相近的内部空间、相近的配置、不一样的价格，这意味着柯迪亚克有着比途观L更高的性价比，然而现实的情况却是柯迪亚克半年的销量还比不上途观L半年销量的五分之一。这只能说明，品牌在中国的消费市场上依旧是影响消费者的重要因素，国内消费者的消费观念依旧存在较为严重的品牌倾向。

（柯迪亚克）

冠道and UR-V

冠道上半年销量：43346辆

URV上半年销量：24441辆

（冠道）

相比途观L和柯迪亚克而言，冠道与UR-V之间的销量差距并不大，但这是否与它们系出本田这个品牌有关呢？其实从车型上来说，冠道与UR-V属于同一款车型，虽然在外观设计上有所不同，且分属广汽本田与东风本田，但整体依旧保持一致。两者之间其实更接近卡罗拉与雷凌的关系，首先是两者存在差异化定价，UR-V有着较高的起步价，这是影响它销量的一个重点。其次，UR-V车型的选择较少，在车型之间的配置细分做得不如冠道，这也是造成它销量不及冠道的另一个重点。相比之下，起步价更低且可选择性更高的冠道会更容易让消费者找到可以承受或者接受的车型，因此销量相对高些也属正常。

（UR-V）

奇骏and 科雷傲

奇骏上半年销量：97629辆

科雷傲上半年销量：24182辆

（奇骏）

奇骏和科雷傲就如同途观L和柯迪亚克。其实从三大件、外观尺寸和轴距等等参数来看，奇骏和科雷傲都是相差无几，甚至你说它就是同一辆车，只不过换了个壳都会有人信。然而事实上，自从雷诺与日产联盟，这两款车也的的确确是拥有共通技术的两款车型，他们的主要差异化还是体现在品牌、配置以及价格上。在价格相近的两款车型对比上，科雷傲的配置是要相比奇骏更加丰富一些的，然而更高的性价比没有为科雷傲拉近品牌之间的差距。再者由于保有量缘故，奇骏在口碑以及保值率上都要明显优于科雷傲，而这些正是奇骏销量要高于科雷傲的主要原因。

（科雷傲）

其实从产品上来看，这些兄弟车型之间的差距可谓极小，更甚至销量更低的车型往往拥有更多的优惠以及更高的性价比。然而造成他们之间销量差距最大的因素其实还在于消费者的观念问题，对于品牌认知的“根深蒂固”很容易在选购时左右买车的意向。如果抛开品牌消费观念，我们往往会发现，其实这些车真的不赖。