也许有人会觉得这次的标题有点耸人听闻，但是事实上我们可以看到的是长城汽车哈弗系列的车型的的确确在今年遇到了极大的考验，新出的车型没能为哈弗带来新鲜的血液，同时也没有吸纳新的消费者，同时新增的车系对哈弗在生意上的提升也并不明显，在举步维艰的SUV道路上，哈弗承担着长城汽车重要的使命，对于长城来说不容有失，而如今面对这样可以称得上的“败局”，长城汽车走了一条最好的路，也是唯一目前能走的路，不降价但促销。
平心而论哈弗这波促销做的精细，既避免了官降的尴尬，也同时带来了促销提量的喜悦，在大家都对哈弗系列固有性价比认知的情况下，这样的降价套路既让新的消费者容易买单，也让老顾客无话可说。
不过呢这样的营销策略恐怕也仅仅是解决一下哈弗困境的燃眉之急，哈弗H6的“市场份额”策略其实已经在这个时代不起多大作用，哈弗系列已经充满了整个5万-30万的市场，而且已经深耕多年，在这个市场区间里面哈弗牢牢把控着8-14万的市场，也正因为这部分市场在不断的被新品填充，导致哈弗系销量的下滑，去年哈弗不得不改变策略，改用“高品质”战略，但是由于消费认知，哈弗品牌的溢价能力有限，消费者对于高价的哈弗H6以及改款或者新款的哈弗系列并不在感冒，高价带来的不是高品质的认知，而是消费者的流失，可以说哈弗走的这一步是完全错误的。
如今只能依靠营销手段来弥补，但是究竟这波“神操作”能为哈弗系提升多少销量？9月份我们翘首期待
| 留言与评论（共有 0 条评论） |
