领克02与01一样，都是基于沃尔沃的CMA平台开发，所以整体来说基本素质都不错，但02的售价要比01便宜不少，于是有些朋友会问，领克02还能够保持高品质吗？今天我们就把这辆领克02拆掉，从防撞梁开始看这辆车内部做工究竟如何。

发动机舱

发泡变硬塑料

在说前后防撞梁之前，我们还是先聊聊发动机舱。首先，领克02的发动机舱用了大量护板，普通用户看上去很整齐，但对于老司机，不便于观察各种油液。护板上还装有隔音棉，能降低发动机噪音。

领克02发动机罩的材质有变化，原先领克01的发动机罩是聚脂发泡材料，与沃尔沃同材质，这种发动机罩能有效的保护行人。但领克02的发动机罩就变成了硬塑料。至于为什么？大家心中自有评判。

这辆车在碰撞行人之后，引擎盖会自动弹起，最大限度的保护行人安全，这是一个非常好的安全设计。

但是对于普通消费者来说，这个功能实在太费钱！维修成本很高，国内几乎很少有车配备，一般是都是豪华品牌，例如凯迪拉克、英菲尼迪、捷豹，弹出一次维修需要5万元左右，大家可以参考一下。

前防撞梁

倒数第二薄的铝合金梁

拆掉领克02的前保险杠，我们能够看到一根比较细的防撞梁，材质是铝合金的，结构与领克01完全相同，但厚度为1.78毫米，应该说是我们拆过倒数第二薄的铝合金防撞梁，比领克01的薄。

前防撞梁的宽度一般，仅能覆盖68.54%，因此对于前悬架的保护非常有限。

方形的铝合金吸能盒比较不错，有溃缩打孔。

那么这辆车有没有行人保护泡沫呢？答案一定是肯定的。不仅有保护泡沫，在泡沫上我们还发现了一根白色橡胶管， 以及两个电子元器件。那这个装置是做什么用的？想了解的朋友，可以在大飙车公众号的输入框，输入“领克02白管”几个字，就知道答案啦！

后防撞梁

钢板

后防撞梁是一根单层冲压钢板，结构与01相同，但厚度只有1.12毫米，比领克01要薄，并且覆面积不大，只能保护车尾的58.7%，仅得零分。

后防撞梁的吸能盒是钢的，没有褶皱但有溃缩打孔。

从这个位置看上去一目了然，后防撞梁更为凸出，能在低速碰撞中很好的保护后尾门。

总结

用料品质，比领克01低

从防撞梁的结构来看，领克02与01并没有什么差别，但就用料水平来说，并没有01那么厚道。估计有朋友会问，既然结构一样，厚度差点也没什么大惊小怪的？其实不然，因为一辆车绝大部分配件都来自于外部采购，防撞梁部件也是如此，供应商会给主机厂提供不同价位、不同结构的选购套餐，就跟我们去“开封菜”选汉堡套餐一样。很显然，领克01的品质得到了大家的肯定，那么同平台下的领克02，价格要与领克01拉开差距，还要保证驾驶品质、内饰品质以及电子化水平，那么势必会在一些看不到的地方缩减成本。

尽管领克02配备了少见的主动弹起式引擎盖（用来保护行人），这一点确实值得肯定，但是在基本的用料上，还是降低了。当然，换个角度来说，企业不是慈善家，也是需要赚钱的。

那么这辆领克02底盘情况又如何呢？用料级别会不会也有所降低呢？请各位继续关注我们后续的拆车内容。

吉利领克02撞梁评分