豪华品牌产品在中国市场加长轴距销售，已经是大家司空见惯的一个现象了，如果想要打造一台爆款，那么长轴距似乎就是一个必须要有的产品卖点。不过就在这样的大环境下，宝马对于全新国产X3却并没有使用加长轴距的产品策略，这让很多人都不看好X3的市场前景。

我们都知道，全新奥迪Q5的海外版本轴距为2820mm，国产Q5L加长了100mm，达到了2908mm，而此前也传出了奔驰GLC即将加长的消息，年底前会完成投放的GLCL将加长100mm轴距，这使得它拥有了2973mm的恐怖轴距参数，其尺寸已经直逼一台中大型SUV了。

不过在笔者看来，轴距为2864mm的宝马X3也并非没有竞争力，它相比这两个竞争对手而言，在产品设计，机械系统和配置水平上，都各自存在着一定的优势，抛开轴距的角度来看这三台车，宝马X3的确拥有了很强大的竞争力。

相比奥迪Q5L，宝马X3的四驱系统和基础配置优势明显

先来说说宝马X3和奥迪Q5L相比的产品优势吧，首先就是在四驱系统上，宝马X3比奥迪Q5L更具优势。全新奥迪Q5L采用了quattroultra适时四驱系统，虽然官方宣称这套四驱系统能够每10毫秒来侦测一次路况，并且针对性地进行两驱和四驱的切换，但是相比于之前搭载托森式差速器的Q5来说，这的确令人无法接受，托森的脱困能力和耐用度都是有口皆碑的。

虽然宝马X3采用的依然是多片离合器式的差速器，但是它依然是全时四驱的结构，所以在可靠性和稳定性方面，不说实际表现X3会比Q5L更好，但至少从心理上来讲，X3会比Q5L更让人放心。

宝马X3和奥迪Q5L还有一个比较大的差异存在于两台车的基础配置水平，奥迪Q5L的最低配车型虽然价格和宝马X3的25i持平，但是其配置非常寒酸，笔者就不拿出来进行比较了，奥迪Q5L拿得出手的是售价为42.38万元的40TFSI荣享时尚型，这台车比宝马X3xDrive25iM套贵了2.4万元，从配置上来看，奥迪Q5L比宝马X3多了主动安全系统、方向盘换挡、全液晶仪表、腰部支撑调节、前排座椅加热、车联网、大灯清洗装置等配置，其中全液晶仪表的确是一个亮点所在，这对于奥迪Q5L车厢内的科技氛围是很大的提升。但宝马X3则比奥迪Q5L多了防爆胎、疲劳驾驶提示、自动泊车、第二排座椅靠背角度可调、电动座椅记忆、10.25寸触控大屏、自适应远近光灯、转向头灯、前雾灯、内后视镜防眩和后视镜记忆等配置。

相比奔驰GLC，宝马X3的设计和科技配置更具看点

目前也已经有消息称，奔驰在年底前将投放GLCL，这款车的轴距将达到2973mm，届时GLCL将成为轴距最长的豪华品牌中型SUV。但是尺寸上的优势并不意味着GLC看起来会更加具有SUV气质，拉长轴距后的GLCL在视觉感受上将更加接近于一台旅行车，因为从底盘高度、接近角、离去角等参数来看，它都是落后于宝马X3的。

并且笔者大胆猜测，在加长轴距之后，奔驰GLCL的内饰依然还会沿用现款一样的接近C级的设计风格，所以在内饰的设计上，奔驰GLCL也是落后于宝马X3的，宝马X3的设计像宝马5系和7系看齐，全液晶仪表加10.25寸大屏的设计更具科技感，并且宝马最新的五维智能人机交互系统也让宝马X3在科技配置上相比GLC更具看点。

写在最后

虽然在轴距上宝马X3输给了奥迪Q5L和未来会投产的奔驰GLCL，但是从产品本身来看，宝马X3的竞争力依然是比较明显的。宝马X3相比于奥迪Q5L在配置上的优势，以及相比于奔驰GLCL在外形设计和车型高级感塑造上的优势，才是其核心竞争力所在。（文/吴昊）