如今，SUV在国内非常火热。但实际上，大部分SUV只能算是城市多功能车，越野性能都弱化了，一句话概括就是“轿车把底盘升高了点”。今天老刘要说的这款SUV，可以说对得起“越野车”这个名号，而且是口味比较纯正的越野车，比汉兰达那种城市SUV还是强些：

这是一台福特，但不是长安福特出品，而是江铃福特出的撼路者。这个车的存在感不是很强，知名度远不如长安的翼虎、锐界。实际上，江铃跟福特在1995年就开始合作，最早引进的是全顺，福特也是其战略投资者，目前是江铃的第二大股东。这台撼路者看外形就知道，是走硬派越野路线的，气势上压过汉兰达，跟丰田霸道比也不虚。车头高耸，引擎盖上的线条非常明显，肌肉感满满。六边形中网运用了大量镀铬元素，边缘与大灯融合。前杠比较厚实，底部加装了合金防护板。这台样车是7座豪华版，属于全系的次顶配车型，但灯光配置很一般，远近光都是卤素的，标配有雾灯，位于前杠两侧。

撼路者定位于中型SUV，个头在同级车型里算非常大的。这台撼路者车长4米9，宽1米86，高1米84，轴距2米85，整备质量2300公斤。侧面线条非常硬朗，造型饱满，特别是前后轮拱，有非常明显的凸起，轮胎与轮眉的间隙也比较大，一看就比较适合户外越野。这台样车双六幅轮毂力量感很强，轮胎标配的是265/60 R18，带有胎压监测，备胎是全尺寸的。

车尾很敦实，车顶有一个扰流板，上面带有高位刹车灯。尾灯为卤素，中间有一道镀铬条连接。后杠饱满厚实，底部也加装了防护板。排气管是单边单出，没有做任何尾喉装饰。右尾灯下方有江铃福特的标识，这台样车还带有ECOBOOST 4WD标识，说明是四驱车型。

内饰设计比较大气，典型的美系SUV范儿。这台样车的座椅都是真皮，主驾带有电动调节功能，副驾可以选装电动座椅。中控台上方是一块8英寸的多媒体大屏，内置了GPS导航、倒车影像、音视频播放、蓝牙电话等常用功能，但没有配置车载互联。屏幕两侧是竖形空调出风口，下方是空调调节区域，这台样车的全车空调都是自动的，可以分温区控制。

这台样车是7座的，撼路者还有5座版本可选。这台样车后排空间还算不错，座椅也都支持调节、按比例放倒。后排配置了独立空调，可以分温区调节。后排座椅头枕、中央扶手、杯架、全景天窗也都有配置。

撼路者动力有两种配置，2.2T柴油版跟2.0T汽油版。今天这台样车是2.0T汽油版的，最大功率245马力，峰值扭矩360牛米，账面数据还是非常高的。采用缸内直喷供油，可以加92号油。传动匹配6挡手自一体变速箱，全时四驱，带有多片离合器式中央差速器，后桥也带有差速锁。前悬是双叉臂独立悬架，后悬为多连杆整体桥式悬架+瓦特连杆+稳定杆，车身结构为非承载式，这点跟丰田霸道是一样的，越野性能比汉兰达强那是妥妥的。

相比汉兰达，这台撼路者明显要便宜不少。同样按低配车型算，撼路者优惠后21万多可提车，而汉兰达不仅没有优惠，还得加装饰。这样一来，差不多有5万的差价。而这台撼路者无论是外形、配置、空间，还是越野性能，都不输汉兰达，包括动力，账面上还更高点。至于为啥买的人比汉兰达少，老刘觉得一是定位，这种硬派越野受众相对少点，其次是知名度不高，很多人都不太了解这个车。