先说混动车型，最早的油电混合动力车在100多年前就诞生了。内燃机的转速工作范围不能满足汽车行驶速度范围需要，这就需要一个变速箱。但是早期的汽车变速箱既不完善也不可靠。而电动机则没有内燃机的这些弱点，一些设计师就想到了用汽油机结合电动机来来解决这个问题;由内燃机驱动发电机，发电机发出的电再驱动电动机，电动机驱动车轮前进，因而有了最早油电混合动力汽车的雏形。

这种轻混动丰田大佬研究了几十年技术成熟度已经得到了市场的认可，国内的博瑞GE等车型基本也是这个原理48v电压的支持让汽车在行驶过程中避开了最耗油时段，但这真不能称得上新能源车型。

标榜新能源做的最成功的就数特斯拉了，这是家专门生产纯电动车。是世界上第一个采用锂离子电池的电动车公司，其推出的首部电动车为Roadster。Model P85D的百公里加速只需3.2秒。特斯拉Tesla汽车集独特的造型、高效的加速、良好的操控性能与先进的技术为一身，从而使其成为公路上最快且最为节省燃料的车子。

但是纯电汽车缺点就是充电时间，这个问题至今都很难解决，如果能真的实现特斯拉理想中的无线充电，那预计石油的时代就结束了

氢气汽车

新能源是个很笼统的词，现在大家的眼观都在电动汽车身上，其实氢气汽车也是有很大的希望代替燃油。动力方面有燃油改成了液氢，车辆后半部份有两个能够承受70MPa压力的液态氢储存罐，加满两个液态氮储存罐需要3-5分钟时间，相比较充电新能源汽车更加快捷方便。

氢气虽然高效,清洁,但难运输难制备,成本高。 优点:排放物是纯水，行驶时不产生任何污染物。缺点:氢燃料电池成本过高，而且氢燃料的存储和运输按照技术条件来说非常困难，因为氢分子非常小，极易透过储藏装置的外壳逃逸。 另外最致命的问题，氢气的提取需要通过电解水或者利用天然气，如此一来同样需要消耗大量能源，除非使用核电来提取，否则无法从根本上降低二氧化碳排放。

比亚迪唐DM的问世，让国内对新能源汽车走路大众又有了新的认知。那么新能源汽车真的成熟了吗?我们改怎么看待市场上现在那些标榜新能源，其实就是混动的车型。